凯迪拉克atsl容易拉缸
凯迪拉克atsl没有闭缸技术。凯迪拉克atsl采用2.0升四缸涡轮增压发动机。凯迪拉克atsl是凯迪拉克旗下的一款中型跑车。这款车只针对一个对手，那就是宝马3系。
凯迪拉克atsl的2.0升涡轮增压发动机最大功率205kw，最大扭矩400 Nm。这台发动机只能在2900转/分钟时输出最大扭矩，最高可持续4600转/分钟。
这台发动机的最大功率为5500转/分。
这款2.0升涡轮增压发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
凯迪拉克atsl是一款采用前置发动机和后轮驱动的汽车。该车前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
双关节悬架是在麦弗逊悬架基础上的改进产品。麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，因此悬架和喇叭之间有两个连接点。
双关节悬架可以提高汽车的转向精度，抑制车身的侧倾范围。
宝马3系的前悬架也采用了双球节悬架，保时捷911的前悬架也是双球节悬架，可以大大提升汽车的运动性。
凯迪拉克atsl轮胎型号
Atsl配备了两种尺寸的轮胎，一种是225/45r17，顶配版的atsl有225/40r18前轮和255/35r18后轮。其他车型的前后轮均为225/45r17。
Atsl是一款后轮驱动的运动型中型车，后轮使用更宽的轮胎可以提高抓地力。
Atsl搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率205kw，最大扭矩400 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速2900 ~ 4600 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台8速自动手动变速箱。
atsl的前悬架采用双球麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架，可以保证汽车的出色操控性。
这款车动力强劲，操控性好，前后重量50: 50，可以加速过弯。
如果车头太重，快速转弯时会出现转向不足，也叫推头。
如果车尾太重，转弯时会出现转向过度。如果前后重量为50: 50，汽车在快速转弯时不会过度转向或转向不足。如果骑手们对这款车感兴趣，可以去当地的凯迪拉克4s店看车试驾。
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