积碳多久清理一次
缸内直喷发动机建议每2-3万公里清洗一次，多点喷射发动机建议每4-5万公里清洗一次。
目前，采用缸内直喷技术的发动机越来越多。缸内直喷可以使汽油与空气体充分混合，喷射压力更高，汽油雾化效果更好。但是缸内直喷发动机非常容易积碳，容易积碳的部位是进气口、活塞顶和气门背。
如果活塞顶部积碳较多，会增加发动机的压缩比，从而增加发动机爆震的概率。进气中积碳会导致进气不畅，进气不足。
清洁缸内直喷发动机积碳时，最好拆下进气歧管并彻底清洁。
去除积碳比较好的方法是核桃除砂法。很多汽修店会采用挂瓶去除积碳的方法。这种方法根本不能去除积碳。不建议骑手使用这种方法清除积碳。
清洁节气门积碳时，有必要拆下节气门。清除积碳并重新安装后，最好重新匹配发动机电脑，否则可能会增加车辆的油耗。清除积碳时，建议骑手去专业的维修机构，这样可以更彻底地清除积碳，不会损坏发动机。
积碳多了有什么表现
积碳位置不同引起的症状也不同。有些车容易在进气口积碳，所以症状是发动机进气量不足或者发动机进气量大。有些车很容易在燃烧室积碳，可能导致车辆动力下降，油耗增加。
积碳是燃烧不充分造成的，一般缸内直喷发动机非常容易产生积碳。缸内直喷发动机容易在活塞顶部、进气口和气门背部积碳。
这些零件中的积碳会影响发动机的进气和燃烧。如果活塞顶部积碳严重，发动机的压缩比会提高，压缩比提高时发动机更容易爆震。爆震会降低发动机功率，甚至严重损坏发动机。
建议骑手每2万公里清理一次发动机积碳。清理积碳比较好的方法是核桃砂清理法。
目前很多汽修店都会通过挂瓶的方式去除积碳。这种方法不能有效去除积碳，不建议骑手使用这种方法。
也有一些车油门会产生一些积碳，造成怠速不稳。清除节气门积碳的方法也很简单，只需拆下节气门清洗即可。重新安装节气门后，最好重新匹配发动机电脑。
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