奔驰大g是全时四驱还是分时四驱
奔驰G不是兼职4wd。以2019款奔驰G级为例。所有的驾驶模式都是全时四驱。
汽车四驱分为三类，即:适时四驱、兼职四驱和全职四驱。
相对来说，适时四驱的越野能力最弱。一般只有部分城市SUV配备适时四驱。
硬核越野车的四驱通常只有两种:一种是兼职四驱，一种是全职四驱。这两种驾驶形式的越野能力最强。
全时四驱是指汽车行驶时，所有车轮随时独立运动。
在全时四驱车中，前后轮之间会有一个中央差速器，这样四个轮子就不会相互竞争。
截至2019年11月15日，奔驰G级最新车型为2019款，在售车型有两款，分别是:
2019款G500，官方指导价:155.88万元；2019款改款G500，官方指导价15.8万元。
动力方面，搭载4.0升V型8缸涡轮增压发动机，匹配9速自动手动变速箱，最大功率310KW，最大扭矩610N·m，所有环保标准均为国家五级排放标准。
奔驰G级是非常有名的硬核越野车，也是世界上唯一一款三把锁的越野车。
奔驰大G三把锁什么意思
奔驰G的三把锁指的是主动差速锁，按钮在中控区域，非常显眼。
让我们具体谈谈这三把锁:
第一把锁:
中央差速锁可以实现前后动力的对半分配。换句话说，这种锁可以实现前桥和后轮轴的动力等效，一般用在轻软的沙地上。缺点是当横轴出现时会失效。
二、后轮轴的差速锁:
这个锁很重要，因为硬核越野车多为4x4车辆，路况不好时车辆重心往往在后面。有了这个锁，后面的两个轮子将实现动力的刚性连接，即使车辆悬挂在一侧空，车辆也能向前行驶。
三、前轴差速锁:
这把锁可以说是汽车最后的救命稻草。这种锁可以刚性连接输出功率相同的前两个车轮。对于极端路况，比如极端越野和攀岩，这个锁还是有必要的。
差速锁对于一些喜欢越野的骑手来说绝对是个好消息。这三把锁几乎可以带你翻山越岭过河，大大提高了车辆脱困的能力。
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