宝马g20是什么车型
宝马g20是第七代宝马3系的标准轴距版本，是第七代标轴版3系的底盘代号，第七代3系也是最新的3系。
第七代宝马3系已经在中国上市，中国制造。
国产版第七代3系采用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、中功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。
这次国产3系标配四缸发动机，取消了之前车型的三缸发动机。
低功率发动机最大扭矩为156马力和250牛米，中功率发动机最大扭矩为184马力和300牛米，高功率发动机最大扭矩为258马力和400牛米。
匹配这三个发动机的都是来自ZF的8at变速箱。
第七代3系前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
宝马3系的前悬架将全部采用双球节悬架，这是一种特殊结构的悬架，这种悬架是在麦弗逊悬架的基础上改进而来的。
双关节悬架用两根连杆代替麦弗逊悬架的L型控制臂，使悬架与喇叭之间有两个连接点。
双关节悬架可以提高机动性和转向精度。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高汽车的操控性。
宝马g20和g28的区别
G20是标准轴距版本3系列的底盘代号，g28是长轴距版本3系列的底盘代号。G28轴距更长，所以后排空房间更大。g20轴距2851mm，G208轴距2961mm。国产宝马3系采用3台2.0升涡轮增压发动机。
进口宝马3系搭载3.0升涡轮增压发动机。这款车是m340i，是宝马3系最厉害的。
国产版3系采用的三款发动机分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、中功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。
匹配这三个发动机的都是来自ZF的8at变速箱。
许多宝马车型都在使用ZF的8at变速箱。
宝马3系前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
双关节悬架实际上是基于麦弗逊悬架的改进。这种悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。
双关节悬架也可以提高转向精度。
多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的一种结构复杂的独立悬架。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
TAG:宝马g20是什么车型
