宝马8系四门版用了什么发动机
宝马8系四门版采用3.0升直列六缸涡轮增压发动机，动力非常强大。
宝马8系四门版的3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大扭矩340马力，500牛米。这台发动机可以在5000至6500转/分钟时输出最大功率，在1600至4500转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
很多宝马车型都在使用8at变速箱。这款8at变速箱是来自世界三大变速箱供应商ZF的产品。
ZF的8at变速箱与宝马的发动机完美匹配。
宝马8系四门版前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
双横臂悬架可以抑制车身侧倾幅度和刹车点头现象。
多连杆独立悬架实际上是基于双横臂悬架的改进。多连杆悬架用单独的连杆代替了双叉臂悬架的两个叉臂。
多连杆独立悬架可以提高车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。
宝马8系四门版的长宽高分别为5088 mm、1932 mm和1410 mm，轴距为3023 mm，这款车的车身从侧面看起来非常修长。
宝马8系排量多大
宝马8系采用的是3.0升涡轮增压六缸发动机，所以这款车的排量是3.0升。
宝马8系的3.0升涡轮增压发动机代号为b58。这台发动机的最大扭矩为340马力和500牛米。它可以在5000至6500转/分钟时输出最大功率，在1600至4500转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
8at变速箱换挡平顺性更好，可靠性和耐用性也更好。
宝马8系前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
多连杆悬架实际上是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，可以提高汽车的操控性。
如果你对宝马8系感兴趣，可以去当地的宝马4s店看车试驾。
宝马8系的指导价从96.8万元到126.8万元不等。这辆车驾驶和控制都很好。
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