宝马3系325li多长
全新3系标准轴距车型的长宽高分别为4719 mm、1827 mm和1459 mm，轴距为2851 mm，加长轴距版的长宽高分别为4829 mm、1827 mm和1463 mm，轴距为2961 mm。
新款宝马325配备了中功率版本的2.0升涡轮增压发动机，代号为b48b20b。
这款2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为184马力和300牛米，可在5000至6000转/分钟时输出最大功率，在1350至4000转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是来自ZF的8at变速箱。
这款8at变速箱换挡速度快，可靠性和耐用性好。
ZF的8at变速箱与宝马的发动机完美匹配。
新款宝马3系前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
双球关节悬架是在麦弗逊悬架的基础上改进而来的一种特殊结构的悬架。双球节悬架用两根连杆代替麦弗逊悬架的L型控制臂，使悬架与喇叭之间有两个连接点。
双关节悬架可以抑制车身侧倾幅度和刹车点头现象。
宝马3系320li是几缸
全新宝马320还搭载了2.0升涡轮增压四缸发动机，全新宝马3系搭载了2.0升涡轮增压四缸发动机。
新款宝马320配备了2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，最大扭矩为156马力和250牛米。这台发动机的最大功率转速为4500至6500转/分，最大扭矩转速为1250至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是来自ZF的8at变速箱。
ZF的8at变速箱与宝马的发动机配合良好。这款8at变速箱具有非常快的换挡速度和智能控制逻辑。
宝马工程师也擅长匹配发动机和变速箱。
新3系前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
双关节悬架是在麦弗逊悬架基础上改进而来的悬架。这种悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。
双关节悬架可以提高汽车的操纵性，抑制车身的侧倾幅度，同时也抑制了刹车点头现象。
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