vv6后视镜加热在哪里开启
后视镜VV6电加热与后窗加热按钮共用。将空转到加热后窗的位置。
不是每辆车都配备后视镜加热功能，但基本上每辆车都会配备后窗加热、除雾、除霜功能。其实这两种功能原理是一样的，就是利用镜子内置的电热丝快速加热镜子，慢慢蒸发掉镜子上的雨水或雾气，从而降低驾驶风险。
打开后视镜加热开关时，要避免与后挡风玻璃除霜混淆。虽然这个功能在雨天非常实用，但并不是所有的环境都适合这个功能。毕竟加热要靠玻璃内部的电热丝。如果室外温度太低，温度上升很快，玻璃极易开裂，所以冬天温度低的时候不要马上使用后视镜车窗加热功能。
如果下雪后车辆被雪挡住玻璃，应先清除积雪，再利用加热功能逐渐加热，防止发生事故。
其实有些车主也有自己的方法防止雨水淋到后视镜上。比如可以在后视镜上安装雨眉，防止下雨。一般雨眉都是直接贴在后视镜上，使用这种雨眉的人数也非常多。
选择雨眉时，要注意它的材质，以便于它对车辆的适应性。雨眉胶的质量也要考虑。如果质量不好的胶水被雨水浸泡，不仅容易脱落，还会影响美观。
vv6发动机是国产吗
VV6发动机不是进口的，这款发动机是国产的，由长城汽车自主研发。
vv6只配备了一台发动机，这是一台2.0升涡轮增压发动机，代号为GW4C20B。这款发动机最大功率165kw，最大扭矩385 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速1800 ~ 3600 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
vv6的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。
双叉臂独立悬架其实是双叉臂独立悬架的简化版，双叉臂独立悬架的操控性也很好，过弯性能也不错。
vv6的外观和内饰设计都很符合年轻人的审美。这款车一上市，就引起了很多年轻消费者的关注。
vv6上的2.0升涡轮增压发动机动力依然不错，匹配的7速双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。
双离合变速箱是当今流行的变速箱。这个变速箱的结构和手动变速箱类似，但是有两套离合器。一个离合器负责控制奇数档，另一个离合器负责控制偶数档。
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