7速dsg变速箱油多久换一次
双离合变速箱应该每7万公里左右换一次变速箱油。建议你按时更换变速箱油，这样可以减少变速箱的磨损。
Dsg是大众使用的双离合变速箱。双离合变速箱实际上是基于手动变速箱开发的产品。
双离合变速箱的结构与手动变速箱相似。这个变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器用于控制偶数档，另一套离合器用于控制奇数档。
双离合变速箱有两种，一种是干式，一种是湿式。
干式双离合变速箱的离合器片没有浸泡在变速箱油中。这种变速箱换挡速度快，但散热性能不好，可靠性和稳定性不如湿式双离合变速箱。
湿式双离合变速箱的离合器片浸泡在变速箱油中，可以承受更大的扭矩，散热性能更好，可靠性和稳定性更好。
很多消费者更喜欢双离合变速箱，因为它换挡速度快，传动效率高，双离合变速箱可以给人一种换挡利落的驾驶体验。
许多超级跑车和性能车也在使用双离合变速箱。
7速dsg干式双离合保养
7速dsg干式双离合的使用寿命与汽车相同，但故障率远高于湿式双离合，也高于其他自动变速器(CVT自动手动变速器)。一些dsg干式双离合器会出现换档倒退和动力输出严重受限的情况，这将影响驾驶安全。目前常见的双离合变速箱有大众DSG、福特Powershift、三菱SST、保时捷PDK。
7速dsg干式双离合变速箱适用于小排量发动机，但不适用于高扭矩发动机。干式双离合散热差，不适合剧烈加速。湿式双离合很好的解决了这个问题，但是成本增加，变速箱体积也增大，所以只有大众高端车型才会匹配7速dsg湿式双离合变速箱，中低端车型一般采用“1.4T发动机+7速dsg干式双离合变速箱”的动力组合。
双离合变速箱起源于motorsport，最早的实际应用是在20世纪80年代初的保时捷Porsche962C和1985年的奥迪sportquattroS1RC上。但是经过十几年的耐用性等问题的改善，才真正被普通量产车使用。时至今日，DSG技术已经有20多年的历史，技术非常成熟。
然而，与传统的自动变速器相比，DSG也有一些固有的缺点。首先，由于没有使用液力变矩器，无法实现手动变速器的“半联动”动作，对于排量较小的发动机，低速时扭矩不足的特性将完全暴露出来。其次，由于DSG变速器由计算机控制，属于智能变速器。它需要在升档/降档过程中向发动机发送电子信号。发动机回复后，在发动机的配合下可以完成升档/降档。大量电子元件的使用也增加了其失效的概率。
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