The Beginning
自动档起动中出现挂钩和异常噪音的原因：
1.变速箱内部问题，过度磨损，产生间隙，起步会有一些懈怠，会产生挂接和异响；
2.急加速时，发动机转速以极快的速度上升，会导致变速箱在从1挡换到2挡时产生冲击；
3.发动机转速过低，输出扭矩小，有拖滞现象，也可能会产生异响。
解决这类问题最好的办法就是换变速器油，全面保养变速器。同时，日常驾驶过程中注意不要过于激烈，以免加速变速箱的磨损。
这种情况在一些大功率性能车上很常见，尤其是AT变速箱的车。由于急加速时发动机转速上升速度极快，变速箱从1挡换到2挡时会造成冲击。
轻微的噪音说明车的滚轴有问题，刹车片和刹车盘摩擦产生的噪音。你需要去4S商店检查汽车的滚轴或更换刹车片。
尤其是踩油门把转速转到五六千转甚至更高的时候，变速箱要换挡把五六千转的转速一下子降到两三千转，让发动机的转速平稳。所以这个时候就会有影响。这种冲击就是我们所说的顿挫感，但是快速加速的时候低档的顿挫感变得异常强烈。
在S档，如果再踩油门，变速箱会自动延迟换挡时机，以获得长时间的大功率输出。一般3000转后才会升档，在全踩的情况下速度达到红线区域才会升档到下一档。相反，如果你慢慢踩油门，只要转速不到2000，变速箱就会马上换到下一档，以满足驾驶者的意图，节省燃油。
有时候挂钩声不一定是变速箱的问题，而是变速箱为了适应驾驶者的驾驶风格而做出的自我调整。
THE END
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