坐副驾驶有什么讲究吗
坐副驾驶有以下讲究：
1、指挥司机的驾驶，要说到最令驾驶员讨厌的行为是什么？指挥驾驶员行驶肯定能够排到前三了。对于驾驶员来说，自己肯定对于道路有一定的了解，在驾驶的过程中也能够提前规划好行驶的路线；
2、但是，有一些坐在副驾驶的人常常喜欢指挥驾驶员的行驶，这样子不仅不能够起到应有的作用，同时也会引起驾驶员反感的情绪，无论是在车辆的行驶上还是在驾驶员的判断上，也都会不稳定，这样子的话驾驶员对于紧急情况就会显得有些手忙脚乱，到时候如果翻车的话肯定就会怪副驾驶的人员，那时候再后悔就晚了；
3、与后面的乘客交谈，对于一些坐副驾驶的人员来说，在汽车行驶的过程中常常喜欢与后面的乘客进行交谈，这样的行为对于驾驶员来说也是会有不小的影响的。因为副驾驶在谈话时需要侧着身子坐，所以在谈话的时候就会让驾驶员听得非常清楚，在分散驾驶员注意力的同时，也会影响驾驶员的心情，这样的话也不利于车辆的安全。
坐车听歌容易晕车吗
车隔音不好是不容易晕车的，反而隔音好的比较容易晕车：
1、隔声材料隔声材料是指能减弱或隔断声波传递的材料。隔声性能的好坏用材料的入射声能与透过声能相差的分贝数表示，差值越大，隔声性能越好；
2、对于一个建筑空间，它的围蔽结构受到外部声场的作用或直接受到物体撞击而发生振动，就会向建筑空间辐射声能，于是空间外部的声音通过围蔽结构传到建筑空间中来，这叫做“传声”；
3、传进来的声能总是或多或少地小于外部的声音或撞击的能量，所以说围蔽结构隔绝了一部分作用于它的声能，这叫做“隔声”。传声和隔声只是一种现象从两种不同角度得出的一对相反相成的概念；
4、围蔽结构隔绝的若是外部空间声场的声能，称为“空气声隔绝”；若是使撞击的能量辐射到建筑空间中的声能有所减少，称为“固体声或撞击声隔绝”；
5、这和隔振的概念不同，前者最终的是到达接受者的空气声，后者最终的是接受者感受到的固体振动。但采取隔振措施，减少振动或撞击源对围蔽结构（如楼板）的撞击，可以降低撞击声本身。
TAG:坐副驾驶有什么讲究吗
