自动挡车怎么下坡最安全
下坡路上，自动挡汽车确实比手动挡汽车更容易刹车过热。刹车过热轻则刹车效果变差，严重则刹车失灵。但是很多车主并不知道到底怎么换挡，所以今天就来说说这个话题。
为什么自动挡车下坡更容易刹车过热下坡刹车过热的原因是发动机功率不足以控制车速，需要经常刹车。我们都知道档位越高，发动机的制动效果越差。大多数手动变速箱都是5速，而自动变速箱基本上是6速起步。因此，如果你在下坡路上处于最高档位，手动挡的启动机构更为有力。
而且手动挡时，只要驾驶员不踩离合器，启动机构的动力就会传递到驱动轮上，获得最大的制动效果。然而，自动变速器不一定是这样。发动机和变速器之间的变矩器或离合器可能不总是处于硬连接状态，起动机构的功率可能不总是达到最大。
因此，在同等条件下，手动变速箱比自动变速箱更容易获得最佳的发动机制动效果，因此过热的概率会更低。
自动挡下坡该怎么操作首先，一般下坡不需要特殊操作，正常行驶即可。比如坡度很慢，启动机构的动力足以牵制车速。比如，虽然坡度很大，但距离很短。在这个时候，你不需要太多的干预。只用刹车来控制速度。也许你会在挂上下坡路后就结束。
真正需要人工干预的是那些长距离陡坡的下坡。这种下坡坡度大，发动机功率控制不了车速，而且距离很长。如果只靠刹车来控制车速，很容易导致刹车过热，所以这个时候需要一些干预。通常有几种方法:
1.在手动模式下接合低速档或极限档。
自动变速器种类太多，所以操作也不一样。让我们以最常见的为例。
首先，有这种没有手动模式但低挡的变速箱。如上图，正常情况下D挡行驶时，下坡时可以将变速杆向右拉，放入3挡。此时变速箱的档位会限制在3档，一般下坡时这个档位的启动机构的动力应该足够。如果还不够，继续拉至2档或1档。
正常情况下，从D挡换到低档时，不需要踩刹车。但是如果速度太高，直接挂低档会有很大的影响。所以此时可以踩刹车减速，将发动机转速控制在2000 rpm以内再挂低档，这样可以减少冲击。
2.使用手动模式限制档位。
现在很多自动变速箱都有手动模式。想知道你的车有没有手动模式很简单，只要看看换挡面板上的“+、-”符号就知道了。下坡时，如果感觉速度失控，可以直接将挡杆推到“+、-”符号的位置，从而进入手动模式。
当您处于手动模式时，您可以通过变速杆手动强制变速箱降档，以提供足够的发动机动力。
3.没有低档，也没有手动模式变速箱。
有的变速箱只有P、R、N、D四档，没有手动模式，也没有低档。如果开这种车，遇到连续下坡也可以手动控制挡位。只是操作起来有点麻烦。方法是踩刹车充分减速，让变速箱主动降挡，然后松开刹车保持挡位下坡。滑行时注意不要踩油门，否则一踩油门变速箱就会升档。
极端情况下挡位的使用这里提到的极端情况是在满是碎石的未铺路面上下坡，这种情况一般比较少见。毕竟现在路况很好。但是如果你做了，你需要特别注意。
这种坡道的危险在于，下坡时踩刹车，踩出abs，下一秒的速度基本会失控。因为路面有碎石，附着力太小，稍微踩一下刹车很容易造成车轮打滑锁死。如果没有abs，车轮锁死后会把路上的石头推开，很快车轮就会碰到附着性强的硬路面来控制速度。
但是，如果有腹肌，就会断。原本锁着的车轮可以推开石头，但abs不让车轮锁死，所以车轮会踩在石头上，一路加速向下。网上这种视频太多了，几乎都是没有经验的越野玩家。看着车越滑越快下坡道不是刹车失灵，而是abs适得其反。在车辆下降期间，Abs肯定是在努力工作，但最终却适得其反。因此，一些越野老兵在遇到这种下坡时，会提前拔出abs保险，避免受到干扰。
所以在这条下坡路上，一定要用最低档位，同时慢慢踩刹车，因为车速低到一定程度abs是不会启动的。只有这样，才能最大限度地保证安全。
自动挡车怎么切换档位
自动挡汽车挡位切换的方法：
1、首先我们来聊一下几个最常见的挡位。D挡也就是前进挡，无需多言很多车主都是挂一个D挡走到底，使用起来也非常简单，基本能应对绝大多数路况。接下来就是P挡，也就是驻车挡，一般是在车子需要长时间停车的时候才会挂这个挡位，要注意的是，挂上P挡后一定要确保车子不会再移动了。如果在陡坡上停车，挂P挡后车子仍然出现溜车的情况，那对变速箱是有较大损伤的。而在等红绿灯这种短暂停车的时候是不能挂P挡的，万一后方车辆没刹住车追尾了，很可能会导致变速箱直接报废；
2、接下来我们再说一下R挡。R挡就是倒车挡，要注意的是，挂R挡前也要确保车子没有继续往前行驶，也就是说要等车停稳了再挂R挡。而使用也非常简单，其实和手动挡的倒车挡几乎是一样的。N挡也就是手动挡中的空挡，对N挡的使用车主们也要有所了解，一般是在临时停车的时候挂N挡拉手刹。比如等红灯，这样操作是最安全的。还要注意的是，挂N挡时最好不要让车子滑行，有的车主喜欢下坡挂N挡滑行，这同样会让车子造成较大的损伤；
3、此外我们再来说下其他一些虽然不常用，但真正用到时却非常实用的挡位。首先便是S挡，这个挡位其实也就是运动挡，顾名思义就是能用来提高驾驶乐趣的。挂在S挡上，发动机能够长时间处于高转速状态，让车子获得足够的动力输出。因此，超车或爬坡挂S挡在效率上显然要高不少，不过相应的油耗肯定会有所增加。
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