郑州日产帅客正时怎么对
日产帅客对正时的方法：
1、转动曲轴，观察变速器壳体上的观察孔，使飞轮上的刻度线与壳体上的指针对齐，此时发动机一缸活塞置于正时位置；
2、转动凸轮轴，如下图所示，使凸轮轴上正时齿轮的标记与气门室罩底面平齐；
3、使机油泵轴驱动端部凸起的矩形块长边与曲轴的方向一致，将分电器总成插入安装孔，使其轴端凹槽与机油泵轴端的矩形凸起相配，将分电器壳体逆时针转动3o，然后用压紧板固定分电器；
4、使分电器上的分火头指向分电器壳体上的一缸标记，盖上分电器盖，以分火头所指的旁电极为第一缸，顺时针方向按1—3—4—2的顺序插好分缸线，插好中央高压线和霍尔发生器连接器；
5、装好正时传动带，起动发动机，检查点火正时。若不合要求，则需调整。顺分火头转动方向转动分电器壳，则点火推迟。逆分火头转动方向转动分电器壳，则点火提前；调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求。否则再调整、再检查，直至符合为止。
郑州日产和东风日产有什么区别?
日产在中国没有南北合资，但也不仅仅是合资。这与丰田本田在南北两个有竞争力的工厂的策略不一样。日产首先是郑州日产，然后是东风日产，但两家公司是互补而不是竞争。丰田和本田完全不同。
日产的两个工厂，其中一个是真正的日产乘用车市场，就是东风日产。郑州日产主要生产商用车型，比如皮卡。东风日产是生产主力。日产为什么不像丰田本田那样来来去去？这个其实很难说，但只能说是我自己的看法。和这两家公司相比，日产的实力其实差不了多少。但是，进入国内汽车市场时，日产依然慢，动作最快，赚钱最多的是本田。本田进入国内市场比较早，有几款车型。
日产有点晚，一些好的合作伙伴不容易找到。比如大众丰田等已经发现一汽和SAIC，美系和马自达都是长安等。日产得找东风。事实上，东风在乘用车领域的代工并不像一汽、SAIC那样成熟，虽然代工对技术含量要求不太高。
这是我个人的看法。合资车找代工的时候，也要看对方的影响力。一汽代表的好卖也和一汽的知名度有很大关系。不可否认，日产更多的是机会问题。当然，一个OEM也有优势，就是不需要生产太多的型号，在价格方面会有更大的优势，这也是一个优势。
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