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下一代宝马x3轴距将加长(宝马x3何时加长轴距)

来源: 更新时间:2022-12-02 00:07:36
The Beginning

下一代宝马x3轴距将加长

国产版宝马x3不再有轴距。 宝马x3是宝马旗下的一款中型suv。这款车的国产版轴距为2864 mm,长宽高分别为4717 mm、1891 mm和1689 mm。 国产版宝马x3使用的发动机有三款,分别是2.0升涡轮增压发动机的低功率版、2.0升涡轮增压发动机的中功率版和2.0升涡轮增压发动机的高功率版。 低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为184马力和290牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6500转/分,最大扭矩转速为1350至4250转/分。 中功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为224马力和310牛米。这台发动机的最大功率转速为5200至6500转/分,最大扭矩转速为1400至5000转/分。 高功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为252马力和350牛米。这台发动机的最大功率转速为5200至6500转/分,最大扭矩转速为1400至5000转/分。 匹配这三个发动机的是8at变速箱。 使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 此外,at变速器的可靠性和耐久性也相对较好。 宝马x3前悬架采用双球节悬架,后悬架采用多连杆独立悬架。

下一代阿特兹后驱

说起一汽阿特兹,我想大家都不会觉得陌生,因为它的到来接替了一代“神车”马6的位置,而且它天生就有一把金钥匙。新一代Artz最大的亮点是与马自达新一代跑车rx-9共用前后驱动结构的底盘。对于阿特兹来说,可以看作是一种回归,也可以看作是旨在让阿特兹的车系极具运动感的号角。随着阿特兹变成了前后驱,价格也提高了,那么让我们看看变成后驱的阿特兹还值得买吗?

首先,从产品实力来看,阿特兹的出现不会让马自达粉丝失望。青年运动仍然是新一代阿特兹的主旋律。新车的轮廓和细节明显不同于马自达目前的“灵魂运动”设计。下半身和非常高的腰线从车头贯穿到车尾,比现在的Artz更具运动感,或者可能预示着下一代产品的设计理念。至于新车的其他信息,我们暂时还不知道,只能期待马自达在未来尽快公布其详细配置和动力情况。

除了产品实力,如今在运动中型车市场,随着第八代凯美瑞的加入,竞争变得更加激烈。然而,马自达阿特兹作为最受欢迎的运动型中型车,无论价格上涨与否,都将由马自达粉丝买单。相信随着后驱Artz的加入,它将再次成为运动中级车的新标杆。

总的来说,说阿特兹是后方驾驶显然还为时过早,因为现在官方只提供了部分信息,并没有公布详细信息。让我们期待阿特兹的详细信息。

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