为什么自主品牌没有合资车好
由品牌自主设计合资车外观？你确定这样的产品一旦推出，我们伟大的网友不会贴上“卷尺”的标签吗？
国外设计历史悠久。包豪斯设计学院，在设计师眼中，当时就扎根于德国。虽然现在已经关门了，但是它的影响力还是可以影响当代的，这也是为什么很多品牌都想和包豪斯有关系的原因。事实上，国外汽车品牌诞生已久，并在大环境的影响下不断发展。经过多年的沉淀，他们组建了一批批优秀的设计团队。岁月的积淀就是他们有自己风格化的家族式设计。这种“老化”的效果，是目前国内自主品牌无法比拟的。
Bba是家喻户晓的名字。日本和韩国的学校经营各种各样的街道和小巷。这些进口和合资车型在中国已经有很长时间了。就算这么多年面值不高，也绝对是和“熟脸”混为一谈。近年来，自主品牌不断涌现。为了打造自己的中国品牌形象，原创和设计是自主品牌不断攻克的关键点。然而，一些熟悉美国、欧洲、日本和韩国的人认为自己的品牌是外来物种，他们的设计、工艺和产品水平受到了多方面的攻击。其实这种攻击本身就是对自己品牌的否定。
R&D在设计方面，自主品牌一直在努力，国内设计起步较晚，设计人才不足。但随着时间的推移，各方面的不足也在不断被弥补，就像现在非常受欢迎的传祺gs8和weyvv7，都是自己品牌的面值领导者。更何况看车不能只看“颜”，还有“内涵”也很重要。同档次车型和自主品牌的性价比绝对高于合资品牌。
在这个面对面的时代，国内的“网络名人”早已崛起。你以为它不够强，却不知道它已经在“江湖”了。
为什么中国人喜欢日本车
日本人比中国人更了解汽车，但他们不得不承认这个事实。在这个设计领域，日本人确实已经超越了国内的成就，尤其是在造车领域。
实际上，我们并不了解汽车。毕竟涉及到对汽车的理解水平。中国懂车的人肯定不在少数。只是日本那种顽固的造车冲动真的是我们没有的。与此同时，毕竟日本的造车产业起步早于自主品牌。看看走遍全球的丰田、本田、日产，绝对是日本造车实力的很好证明。
日本在造车方面有研究精神，他也懂得分析消费者想要什么。就像全球销量最高的车型丰田卡罗拉一样，这款车在国内状态不错，但在欧美的表现可能大相径庭。在美国大功率燃油车的汽车文化背景下，一款经济实用的家用车广受推崇。毕竟在美国的经济环境下，买一辆国产豪车并不算多。在中国只能拿第二的雷克萨斯，在美国市场也很受欢迎。真的很难理解为什么日系车在美国这么受欢迎。可能真的是因为美国车太贵了，经济上用的日系车可能才是王道。
日本喜欢钻研汽车，就像混合动力技术掌握在这个岛国手中一样。即使你的bba风光无限，你也不得不承认你在混动方面比别人差了一点。然后就是日本改装文化，绝对是改装汽车的天堂。它给你无限的发展可能，你想做多久就做多久。
日本对中国的强势不是懂车，而是对造车的执着态度。如今，自主品牌要想立足世界，还有很长的路要走。
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