为什么日本车在国内贵
不仅日系车比国产车贵，而且大多数合资车都比国产车贵。
商品的价格受以下几个方面的影响:
生产成本
品牌附加值
供求关系(市场需求)
汽车也是一种商品，所以售价也会受到上述因素的影响。我们来看看成本对汽车售价的影响:
汽车由成千上万的零件组成，这些零件不是由原始设备制造商生产的。大多数原始设备制造商只生产三个主要零件，其余零件交给零件供应商生产。
因此，一辆汽车大约80%的零部件都是购买的。不同车型、不同车企对零配件的标准不同，标准高的零配件价格会更高，知名品牌供应商提供的零配件价格会相对更高。以凯美瑞为例:
爱信变速箱、爱信天窗、朝日玻璃玻璃、肖斌车灯、第二点火线圈和火花塞由电装提供。唐浅浅电池、kyb减震器、Jettegate转向器、Edex的刹车、电气设备acc自适应巡航、行车电脑等。abs由博世提供。
虽然以上零部件大部分都是日本企业，甚至是家族企业，但成本不会太低。毕竟零部件供应商要对产品质量负责，出现问题后要与原始设备制造商分担责任。或者即使成本低，对外销售的价格也不会太低，尤其是一些小厂家的需求低的零部件买家在定价上根本没有发言权，这与供应商垄断零部件有直接关系。
国产汽车零部件的采购和合资汽车有什么不同？你可以从宣传文案上看到。比如某款车上市后的宣传文案中提到:“这款车采用了和合资车一样的国际知名零部件。”
这个时候你看他的价格，就知道比同级国产车高很多，接近合资车的价格。当然性价比还是够高的。如果上述备件采购标准适当降低，整车成本也会降低。这并不是说国产汽车零部件的采购标准足够低，只是做一个简单的对比。别再和一个笨蛋鬼混了！在做大做强之前，很多车企只能走性价比路线。便宜的大菜会好卖，小餐馆肯定买不到高端菜系。因此，即使高端国产车使用与合资车相同的零部件，也无法与合资车竞争。有人问我能不能买。我会问他打算开多久，如果打算开很久，就买。合资汽车的质量和高性价比。如果短期内有换车的打算，那我就劝他放弃，因为二手车真的一文不值，不值得换车！所以大部分国产车都必须控制成本来提高性价比，这也是一些合资车比国产车耐用的原因。
品牌附加值也就是品牌的含金量。如果同样的东西挂着驰名商标，定价会提高很多。比如一些入门级豪华车，性价比非常低，在操控性、驾驶体验、舒适性等方面与民用车没有区别。合资车也是如此，品牌的溢价率比自主品牌高。比如同样的紧凑型车，合资车价格高，可见配置很低，低到不能再低了，只能说三点。如果换了logo，马上就完成了。捷达独立就是一个例子。自主捷达va3和老捷达没有本质区别，甚至有些配置比老捷达还高。如果只看内饰，不管品牌，理论上va3也会保持老捷达的销量。但是呢？带挂钩标识的捷达销量没有国产车高。没有了logo护体，简直是瞬间毙命！所以，合资车的车标也是一种隐形成本。挂了之后就有勇气提价了。
萝卜卖快了之后，农民就不洗泥了！毕竟如果能卖的话就不需要进一步加工了，车也是。不愁卖的车根本不会考虑降价，甚至涨价。比如最早的本田crv2007上市后只能加价2w才能买到，而且要持续十几年！丰田汉兰达2015上市后只能加价3w买，今天改款前夕还在加价卖！谁给了涨价的勇气？被消费者追捧，被供应商推高！
在这种情况下，如果价格定得更高，有些人会为此买单，他们不会担心卖掉它。即使定价不变，那么后续车型也可以适当降低成本，获得更大的利润。更有甚者，一款车型卖得越多，成本就会降低越多，还有R&D成本、开模成本等。将全部共享，因此一些车型会随着销量的增加而降低售价。比如长城的h6，产量不断增加，优惠力度不断加大，让消费者受益，保持了自己的销量。所以对于销量高的合资车和日系车，定一个比较高的价格也是可以的。毕竟不值得卖。
其实合资车还是有利润分成的问题。自有品牌汽车需要一个人赚钱，合资品牌汽车需要两个人赚钱。如果价格不高，那么大家都赚不到钱。
国产车12美分卖10美分，合资车20美分卖12美分卖日系车。谁挣得多？成本的投入对质量有一定的影响，从事过制造设计的朋友都知道，有时候仅仅几毛钱的成本差就导致产品质量断崖式下降！因此，有些人宁愿花更多的钱买日系车。比如评论里只加了杯水的朋友就放心了，但你也要为此付出代价。高低价格图是无忧，国产车价格高低，图是快乐。
为什么去4S店买车时
去4s店买车，就算杀了也不还价？应该打死也得砍价！
你不砍价买车的目的是什么？你是在等4s店自动为你降价吗？买每一道菜都要割一块八毛钱，更别说买这个家里的大件了。
但是买车砍价肯定要注意一定的技巧，做好充足的准备，否则会去4s店和销售人员硬聊，其实没什么意义。
首先，你要知道这款车的基本价格。最直观的方式就是看看汽车销售平台或者访问汽车论坛。虽然里面不乏水军，但多关注之后还是可以学到一些“营养”的内容，同时关注网上汽车商城的报价或者当地经销商提供的报价。有条件的话尽量多转让4s，了解一下这款车目前的市场和优惠力度，做到心中有数。当然，这种对比仅限于当地有很多同品牌4s店的情况。如果当地只有一家店，那只能靠你的智慧了。
其实你担心降价不了，只是怕它在后面的配件里给你“挖坑”。但是你在讨价还价的时候要委婉，同时也要尊重对方的底线。如果你不确定，你只会偷鸡和昂贵的大米。同时，在合理范围内，勇敢地对配套等方面的霸王条款说不。如果议价后的价格达不到你的预期，还是可以要一些配件的。毕竟这些东西对于4s店来说都不是值钱的东西。
讨价还价是必须的，但要有分寸，“理论知识”可以理解，只需要不被销售所困。
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