为什么很多司机不办etc卡
全国推行之初，大部分人真的不想做，是因为扣费的信息不清楚，出口没有显示总通行费，出口只显示几毛钱，然后扣费的消息一条一条发过来。在高速跑了几个星期后，甚至还有消息发出。因此，当时真正想做这件事的人并不多。
后来有传言说未来不会有etc或者高速公路，还有消息说免费期间不会有etc或者高速公路等等。你说大多数人会在感情上抵制这种新闻！所以有些人甚至不想做。
当然，以上都不算什么。关键是当时有一些小型的高速入口收费站，很明显有人工收费通道，但是必须有etc才能给。没有etc，你就上不了高速路，要绕道几十公里才能到大收费站。当时交通部下发文件，不用等就可以上高速路。然而，在某些地方，为了让etc想出各种办法，简直是强制性的。
其次，一开始etc的设备问题也是问题多多。进入高速时不举杠，进入高速时不举杠，离开高速时不举杠。我的是进入高速，然后进入高速，它会直接显示读卡错误。后来我拿下来，闻到里面有短裤烧焦的味道等等。理论上，只用了半个小时就破了。你生气了吗？
然后去etc大厅换etc，花了我一天的大部分时间才搞定。对了，我们当时推etc的时候，没有通过收费站支付其他渠道，只是用现金支付。你当时说太难了。
目前人工收费通道排队人数比以前少，说明大部分人都处理过等。毕竟etc比刚开始进步了不少，收费站经过的时候处理ETC的人也挺多的。
现在经过改进，etc的通行效率确实比人工收费通道快了很多，etc通道也多了，基本上不停车通行。无论是节假日还是工作日，etc的流量率还是不错的，目前的故障率比以前低很多。目前，大多数高速行驶的汽车都有报道。反正我身边的人都做过。
为什么换机油后油耗增加
一般来说，更换机油后影响油耗的原因无非是以下几点：
1、更换后的机油粘度较之前高，例如，原来的机油粘度是5w-30，更换机油的粘度为5w-40，粘度提升阻力增大，油耗增加；
2、更换机油加入量超出机油加注上限，机油加注量一定不能超过机油尺上限，机油不是越多越好。由于发动机曲轴是泡在机油里，机油加注超过上限以后，曲轴回转时阻力增大，不仅仅造成油耗增加，同时还因为曲轴箱的压力过大，导致机油油封渗油、机油会通过曲轴强制通风由单向pvc阀门排出到油气分离器，而如果油气分离器分离效果不理想，就会导致烧机油现象；
3、机油的质量不同，对应排量也不同，对应机器类型也不同，一般不带增压器的发动机换半合成的就很好了，排量小的车不要加太好的机油，全合成机油一般粘度比较高，适用于大排量带增压器的车。机油不是越贵对你的车越好，适用才是真的，你应该是加了不适合你车的机油。另外得看你有没有洗过节气门，洗了的话都要进行复位，不复位的话，节气门开度发生变化，也会影响油耗。同时机油的量是不是合适的，太多或者太少都会有影响。
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