日本整车进口微型车
日本的k型车在当地相当受欢迎。这是一种专属于日本的汽车分类。它是日本交通省制定的一种汽车规范，称为轻型自动挡汽车。日本政府特别对K型车的车身尺寸和发动机排量有严格的标准，长度不超过3400毫米，宽度不超过1480毫米，高度不超过2000毫米。排气量小于660cc(即小于0.66l)，最大功率小于47 kW。满足上述要求的车辆称为轻型自动车(K型车)。
K-car在日本也享有很多优惠政策，这也是它如此受欢迎的主要原因。比如日本私家车要缴纳车辆购买价格5%的购置税，而K型车只需要3%。除此之外，自动挡车重税和自动挡车税都比普通车低很多。最重要的是对于日系车的购买，需要证明有停车位才可以拿到车牌，但是在日本很多地方，K型车是不需要提供停车证明的！
然而，在中国，在日本如此受欢迎的K型车很少。在中国，人们喜欢越野车，追求更大的空房间，所以K型车不太受欢迎。
事实上，中国已经有了k-car。前面提到的江南tt(铃木奥拓)是最近进入中国的k型车之一。当年刚推出时，继承了K车价格低的优势，降低了购车门槛，一时受到追捧。但是在空和动力方面，确实不尽如人意。毕竟中国和日本的三口之家不一样，我们基本都会旅游到已婚有孩子五口人以上。这个时候，k-car的小尺寸对我们来说是一个劣势，在这样的负担下小排量发动机的动力真的很弱，所以Alto悄悄加大排量。
日本轩逸车油表和公里数不符咋回事?
汽车上油表与仪表盘显示油量行驶公里数还是汽车的油表显示的准确，续航里程是根据你油耗计算出来的：
1、如果遇到油表刻度一半，那么，这种现象是比较常见的，时快时慢，尤其是刻度的前半部分下降得较慢，但是到了后半部分就快了；
2、在一般情况下，车辆的油表在从高到低下降的过程中，如果前半段可以行驶300公里，后半段就只能开100公里左右。也就是说，在前半段很多车型的油表会下降得比较慢，而过了中间刻度之后，就会下降得比较快；
3、这个主要是和用来反映油量的油泵设计有关，它不能很均匀地反映汽油的消耗变化，毕竟这种绝对匀速变化很难实现，也不容易通过维修更换配件来改变；
4、是新车的油表刻度突然下降为零，那就说明传感器有问题，可以直接与4S店进行更换，如果是旧车，那么就要及时清洗。由于汽油里边含有很多杂质，而油位传感器一直浸泡在里边，时间长了就会被污染，直接影响到指示的准确性；
5、油表刻度突然上升，这种情况主要是由于在油位传感器和浮子之间的连杆被卡住，使浮子不能正常地上下浮动，从而导致传感器不会发生变化，所以油表指针就定格在某一个位置。对于汽车油表出现的这些状况，建议为汽车加油的时候，尽量选择油品较好的汽油，因为清洁的汽油会使油泵里面的杂质较少，会降低油表发生故障的概率。
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