全时四驱是什么概念
实时四驱的实际作用：
1、适时四驱是只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。适时四驱有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱；
2、全时四驱结构过于复杂，许多车型不方便布置，而且传动率不够高；而分时四驱需要手动切换很麻烦，同时对驾驶员的技术要求很高，无法做到更广泛普及的时候，可以自动切换两驱和四驱的适时四驱技术就应运而生了；
3、汽车的每个驱动轮之间都必须有差速器才能实现高附着路面上的转弯，这是因为不同车轮在转弯时的转速不同导致的，差速器就是消除这种转速差速的部件，全时四驱就是基于这个理念而诞生的，它的中央差速器的作用就是完成消除前后轴转速差的工作，因此它可以实现任何时候都保证四轮驱动。适时四驱是不能实现在四驱状态下公路过弯的，因为它没有中央差速器，因此它只能在越野的时候手动切换为适时模式，常规情况下只能采用两轮驱动。当在市场上认为全时四驱结构过于复杂，许多车型不方便布置，而且传动率不够高；而分时四驱需要手动切换很麻烦，同时对驾驶员的技术要求很高，无法做到更广泛普及的时候，可以自动切换两驱和四驱的适时四驱技术就应运而生了。
全时四驱 请勿拖车什么意思
在日常生活中，我们经常会看到一些汽车的背面贴着“全时四驱，请勿拖车”的字样。相信很多人看完之后都在疑惑，为什么全时四驱车不能拖走，如果车坏了怎么去4s店修理。今天我们来看看为什么全时四驱车推不动，车坏了怎么办？
其实我们所谓的“全时四驱，无拖车”就是指我们交警队常见的拖车。这种方法是抬起两个前轮，让两个后轮在地面上滚动，从而拖车。那么，为什么全时四驱车型不能拖走呢？由于全时四驱的四个轮子都是驱动轮，所以在被牵引时，四个轮子仍然通过传动轴连接。无论哪一组车轮安装在拖车上，另一组车轮都会因为与地面的摩擦和滚动而旋转。最直接的后果就是中央差速器齿轮，速度越快，距离越长，对全时四驱的伤害越大。
看到这，大家肯定都想通了。我们生活中常见的“全时四驱，无拖车”就是指车辆的两个轮子不能抬起再拖走。这样也可以得出结论，全时四驱车修好后，所有的车辆都可以放在车上，不再有拖车不能用的说法。一般来说，对于全时四驱车辆，由于其工作原理，我们不能使用我们最常见的警用拖车，以免对车辆造成不必要的损坏。当然还有一点要提醒所有老司机，开拖车时前轮要离地，同样，开拖车时后轮也要离地。
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