由于路口的设置不合理引发的交通拥堵黑点有很多，下面就以之前编辑常走的一段作为例子。在广州的朋友有走过中山大道西往东方向华景新城公交站路段的就应该知道，该路段在上下班高峰期一直是一个交通黑点，原因就是这里的路线规划不够合理。
仔细观察可以发现，这里有一个华南快速的出口。从华南快速下来的车辆在这里和从中山大道桥顶下来的车辆汇成3车道；此外左边还是一个BRT公车站。再往前是一个红绿灯，红绿灯往前350米左右又有一个红绿灯。
了解了这里周边的交通设施情况，我们再来分析分析为什么这里会堵车，为什么说这里的交通设置不合理。
1、从华南快速出来的车辆遇到从中山大道桥上下来的车辆，两股车流同时汇仅有的3车道中。同时需要注意的是，左侧有一个BRT公车站，从中山大道桥上借用公车道的车辆下桥之后需要马上并入旁边车道，让出一条公车专用车道给公车进站。
这样一来，原来5车道的两股车流同时汇成3车道，最左侧车道还需要插队借旁边车道让出公交车道这两大原因就导致了这里的交通秩序变得混乱。
2、在这不到150米的地方，还有一条东方一路。如果有车辆从中山大道桥上下来需要进入东方一路，意味着其需要跨越4条车道，才能进入东方一路。在不到150米、车流缓慢移动的情况下要跨越4条车道是多么的不容易，此时也是最容易发生剐蹭事故的时候。
除了有车辆进入东方一路外，还有其它车辆从东方一路出来汇入中山大道，这样一来后方又有车辆需要停下让从东方一路出来的车辆。而有的急性司机此时还可能会趁机又并到左侧的相邻车道，这又进一步加剧了交通拥堵。
3、在BRT公车站尽头设置有一个红绿灯路口供行人通过，这个红绿灯进一步加剧了交通的拥堵。从刚刚两股车流进来的车辆流量相对较多，而在不到150米之后遇到红灯必须停下来，这时车辆还不足以疏散出去，因此又再次堵在红绿灯前。鉴于BRT站起点的位置已经设置有一个天桥，在会造成车辆拥堵的情况下，这里个人觉得没必要再设置多一个红绿灯。
4、车流在过了红绿灯路口之后，往前不到350米的地方又有一个红绿灯，两个红绿灯相离这么近，车流再次得不到疏散，又一次堵在红绿灯前。
