汽车启动后一直抖动
汽车启动抖动是一种常见的问题，也分好多情况，这其中有可能是变速箱的原因，也有可能是其他方面的原因：
1、比如手动挡，起步时离合会处于半联动状态，因此会造成一定程度的轻微抖动，这是正常的，另外，如果是在稍微有点坡度的地方起步，而没有给油的话，抖动也会比较明显。这种情况是由离合器部分造成的，如果抖动比较厉害，首先可能就是离合器部件有故障。也就是说，如果车辆起步时，离合器部件经常不能平稳的结合，则会造成车辆起步时车身发抖；建议注意查看离合器压盘、压紧弹簧、分离杠杆是否在同一平面；
2、如果是自动挡，可能是变速箱齿轮与传动轴啮合时候顿挫造成的，双离合变速箱多半有这种毛病，但是CVT或AT的车好像都没啥问题。DSG或者DCT都有或多或少有这方面的问题，也就是别人常说的换挡顿挫。双离合变速箱有点类似手动挡，都有离合片，摩擦时候难免抖动。而AT自动挡或者CVT变速箱在起步时候应该是不会抖动的；
3、实际上，起步抖动事关变速箱的可能性比较小，而且有问题的话早感觉到了。如果是变速箱造就成的抖动，那么行驶中几乎全程都要抖动了，而不仅仅是在起步过程中了；
4、造成起步抖动的问题比如油路不畅，低油门时油跟不上造成发动机各缸工作不均匀而抖动。或者节气门太脏，进气不畅工作不均匀造成抖动。还有高压线断线烧损或火花塞击穿有气缸不工作，发动机运作不平稳而抖动等。
汽车启动后尾气有汽油味是什么原因
冷启动后，排气管会有很浓的汽油味，这是正常的。今天就来说说这样做的原因，让车主安心。
你知道汽油在气缸里是怎么燃烧的吗？如果你把一个杯子装满汽油，用打火机点燃，你会发现火焰只在汽油表面燃烧，而杯子下面的汽油不会燃烧。事实上，燃烧的不是液体汽油，而是蒸发成气体的汽油。
同理，汽油进入气缸后，应先蒸发，与空气体充分混合，形成浓度足够的可燃气体，才能被火花塞点燃。如果汽油进入气缸后仍然是液体，火花塞就不能被点燃。
冷启动时要多喷油我们都知道发动机是根据进气量结合理论空燃油比计算喷油量的。例如，如果发动机吸入14.7克空气体，并且空的燃料比是14.7，那么喷油器将喷射1克汽油。这样，汽油完全挥发后，正好与合适浓度的空气体形成混合物。
然而，汽油的挥发性随着温度的降低而降低。比如发动机在低温冷启动时仍然吸入14.7克空气体。如果喷油器仍以14.7 空的燃油比喷射1克汽油，则这1克汽油可能由于挥发性变差而没有完全蒸发。如果一半的汽油被蒸发，剩下的一半是液体汽油。这样，实际混合气浓度降低，火花塞不容易点燃。
因此在冷启动时，发动机有加浓控制，根据实际温度控制喷射更多的油。比如发动机吸入14.7 g 空的气体，那么我们需要提供1 g的汽油蒸汽，但是在目前的温度下，汽油的蒸发率只有10%，也就是说你喷1 g汽油只能蒸发0.1 g，剩下的还是液态汽油。那我该怎么办？只能喷10克汽油，所以蒸发10%就够了。
这样以来尾气自然就有汽油味了冷启动时，缸内喷入14.7 g 空气体，喷入10 g汽油，其中只有1 g汽油蒸发后与空气体混合参与燃烧。剩余的9克汽油仍以液态存在于气缸中。液体汽油在缸内燃烧时，会在高温下氧化碳化，但不能完全燃尽。所以它和废气一起从排气管中喷出。所以我们闻到了明显的汽油味。现在是冬天。如果你早上启动发动机的时候注意，你会发现废气中有很浓的汽油味。没关系。一般在启动的瞬间只是闻一会儿，过一会儿就不会那么明显了。
如果发动机达到正常工作温度后还能闻到汽油味，说明有问题。首先检查燃油系统是否有泄漏，因为燃油系统的很多接口都是橡胶管，冬天会变硬，发动机启动时的震动很容易使其松动，从而造成汽油泄漏。
如果燃油系统没有泄漏，基本上是发动机本身出了问题。一般这种问题都会伴随着发动机故障灯的点亮，需要连接电脑查找故障信息后再进行处理。
TAG:汽车启动后一直抖动
