麋鹿测试的标准是多少公里
一开始我一直认为麋鹿是一种可爱的小动物，麋鹿测试就是为了保护动物而设计的。后来才发现，完全是为了保护人。
因为麋鹿一点都不可爱，甚至有点吓人。上图为成年麋鹿，身体强壮。北欧地广人稀，麋鹿很多。通常情况下，司机在正常驾驶时突然跑出一头麋鹿，所以当他无法躲闪时就会撞上它。正常情况下，当一辆车撞上另一个生物时，对方受伤比较多，车损相对较小。另一方面，麋鹿的腿非常长。大部分汽车撞上后才能到腿，然后巨大的车身像炸弹一样直接攻击挡风玻璃。
因此，汽车经常严重受损，人们受伤。而且，因为撞在鹿腿上，没有足够的力量让气囊弹出，所以后果往往很严重。这只麋鹿是出租车爆破专家。
既然打不中，就得躲起来。躲的时候要紧急打方向，车很容易失控，甩尾甚至翻车。所以麋鹿测试这个东西是为了测试车辆在紧急避让时的稳定性。
这就是麋鹿测试的由来。
“麋鹿试验”是衡量车辆安全性的重要国际标准。这个测试的名字来自麋鹿，它分布在北欧的斯堪的纳维亚和北美的大部分地区。他们经常出其不意地跳在车辆前面，与高速车辆相撞，造成严重的交通事故。在“麋鹿测试”中，是车辆避开障碍物的能力。
测试条件如上图所示，汽车加速进入测试段，在A点松开油门，然后以滑行状态进入测试区，两次紧急变道后完成测试。车辆释放油门的速度就是测试结果。一般来说，通过速度大于70公里/小时，大于80公里/小时是极好的。
拙见:麋鹿的测试结果不一定说明这款车的悬架或者底盘或者操控一定好，只说明这款车在这个速度下紧急避让的稳定性好。因为测试仪的驾驶水平和车辆稳定性系统的控制策略对结果也有很大的影响。因为很多车在测试中的通过状态比较尴尬，驾驶员高超的技术水平对成绩有很大的正面影响。此外，车辆稳定系统的控制策略也非常重要。比如有些车辆稳定系统比较保守，一有大动作系统，马上就会有强力干预。因此，当车辆在紧急情况下改变车道时，速度会更低，自然更容易通过。但是有些车的稳定系统太松，反应比较晚。这样一来，在紧急情况下换线时速度更高，自然不利于测试结果。即使有些车松开油门，发动机的功率也会影响变道开始时的速度。这并不是说检测结果没有参考意义，而是说别有用心的人不应该用麋鹿检测结果给你发太多错误的信息。
我觉得麋鹿测试是最直接最粗暴的测试，它的结果有很大的参考价值。能通过的车不一定值得表扬，失败的车一定要批评。因为日常驾驶中70-80速变道的情况并不少见，在这种情况下，能通过测试的车至少能保持稳定，而不能通过测试的车此时会翻尾甚至翻车，严重危及乘客的人身安全。
迷你车是宝马旗下的吗
Mini是宝马的子品牌，旗下车型包括mini、countryman、clubman等。Mini是一款小型车，轴距2495 mm，长宽高分别为3832 mm、1727 mm和1453 mm。Mini使用了三款发动机，分别是低功率1.5升涡轮增压发动机、高功率1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机。
低功率版本的1.5升涡轮增压发动机的最大扭矩为102马力和190牛米。这台发动机的最大功率转速为3900至6500转/分，最大扭矩转速为1380至3600转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
高功率版本的1.5升涡轮增压发动机最大扭矩为136马力和220牛米。这台发动机的最大功率转速为4500至6500转/分，最大扭矩转速为1480至4100转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为192马力和280牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1350至4600转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
mini的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
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