机油增多是什么情况
汽车机油增多的原因大部分是发动机工作过程中的高温气体和曲轴箱窜气。曲轴箱窜气的重要成分包括碳氢化合物、水蒸气、混合气体、氮氧化物等。进入机油循环管道的，并不是机油的增加，而只是其他成分。汽车发动机机油的增加基本会发生在所有的内燃机车型在超短距离、高频使用条件下。也可以理解，所有的四冲程内燃机基本上都有机油的增加，这并不是某个品牌、某个车型、某个类型车型的专属。
同时，发动机冷却时，喷入气缸的汽油过多或雾化不完全，会影响剩余燃油。冷却后，油滴会在发动机内壁形成，通过发动机机油循环进入曲轴箱，也可能混入发动机机油。那么发动机机油量会异常增加，影响发动机机油油位高于正常油位的高度。
还有一点就是机油和水混合，发动机的水路和油路是分开的。但如果气缸套垫片损坏，气缸套下部密封圈损坏，气缸套断裂或有气孔，密封材料老化或腐蚀等。，会造成水蒸气或防冻液进入曲轴箱与机油混合，造成机油乳化现象(机油中有白色泡沫)影响机油的添加，降低机油的润滑效果。
大多数发动机机油会增加，主要是在寒冷的冬天，尤其是在北方。同时，汽车的短距离启动和连续启停也可能会阻止汽油完全蒸发进入油底壳，从而影响发动机油位的上升。
机油怎么看等级?
API表示美国石油协会（简称）对机油品质等级的评定标准：
1、S表示汽油机油，L表示级别，从APISA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，字母越往后，油品挡次越高；
2、C表示柴油机油。F表示级别，从APICA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越往后，油品挡次越高；
3、SAE表示美国汽车工程师协会（缩写）对润滑油粘度等级的规定；
4、5W表示油品的使用温度范围，从0W、5W、10W、15W、20W、25W等，数字越小表示其低温流动性越好，越能在低温条件下工作；
5、40表示机油在100℃时的粘度，级别有SAE20、30、40、50、60，数字越大其粘度越高。5W50通称多级油，表示此油在低温下粘度符合5W要求，100℃粘度符合40号要求；
6、5W40SL\/CF\"说明此油低温流动性能好，符合5W要求，100℃时粘度在40号范围内，具有汽油机SL等级和具有柴油机CF等级的性能，冬夏通用，南北通用，是一种纯合成润滑油。
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