积碳会导致拉缸吗
“积碳”对汽车发动机的危害是非常大的，会直接影响到发动机工作效率、增大汽车油耗、发动机抖动爆震、发动机内部异响：
1、由其是对活塞、曲轴、气门等精密部件造成损害。倘若积碳堵塞机油道，由于润滑不足或者没有机油到工作部件就会导致发动机拉缸需要大修。而且积碳对环境的危害也是很大的，因为积碳影响到了汽车的尾气排放，导致不能顺利通过年审检测；
2、积碳多产生在“喷油嘴、进气道、进气阀、燃烧室、活塞环”上，严重影响发动机的性能和寿命。轻度积碳会引起“发动机发抖、冷车启动困难、行驶无力、燃油油耗增加、机油消耗量增大、尾气排放超标”等原因。重度积碳危害火花塞、三元催化、氧传感器…等部件的使用寿命，严重的会引起“气门烧蚀、粘气门、早燃\/爆燃、拉缸”甚至会导致发动机报废。所以对“积碳”、作为有车一族的我们，绝不能忽视；
3、积碳的形成并是有一个较长的过程、聚积形成附在发动机内部的，如果长期不处理，当已经危害到汽车发动机了就晚了。经常用发动机清洗剂清洗发动机内部减少了积碳的沉积。公里数一到勤换机油并且统一使用一个品牌机油。驾驶车辆时避免空挡大轰油门。汽车承载时别超过其规定的载重限量。最好使用带有清洗功能的机油。
机油种类可分为几种代号?
机油的种类有普通矿物油、半合成机油和合成机油。机油，即发动机润滑油，可以润滑减少磨损，辅助冷却，密封防泄漏，防锈防腐蚀，减震缓冲等。
以下是发动机机油的性能:
1、润滑性，在各种条件下，机油减少摩擦、减缓磨损和防止金属烧结的能力称为发动机润滑性。机油粘度是评价润滑性的重要指标。
2.低温可操作性，保证发动机在低温下容易启动和可靠供油，称为机油低温可操作性。发动机润滑油的低温可操作性包括两个方面，有利于低温启动和减少启动磨损。评价发动机润滑油低温可操作性的指标主要包括低温动态粘度、边界泵送温度和倾点；
3.粘温特性，即润滑油因温度升降而改变粘度的特性，称为粘温特性。良好的粘温特性意味着油的粘度随温度变化很小。温度对油品粘度的影响:粘度随温度升高而降低；温度降低，粘度增加；
4.抗氧化性，在一定条件下，机油抵抗氧化变质的能力称为机油的抗氧化性。它决定了机油在使用中是否容易变质，而零件腐蚀和沉积物形成的倾向是决定机油使用寿命的重要因素。
5.抗泡沫性能，即机油消除泡沫的性能，称为机油的抗泡沫性能。当机油剧烈搅拌，空气体混入机油时，会产生泡沫。如果泡沫没有及时消除，会造成空气阻力、供油不足等故障。评价机油抗泡沫性能的指标是泡沫倾角和泡沫稳定性。
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