高速上遇到障碍物是撞还是躲
高速行驶时，路面有一定概率会遇到各种异物。这时候对司机的应对措施是一个很大的考验。如果采取不当措施，后果会非常严重。我在跑高速的时候遇到过很多次，但幸运的是，我设法避开了。所以今天就跟大家分享一下高速上躲避异物的经验。
先全力刹车，尽快降低车速第一时间发现异物，全力刹车，让车速在最短的时间内急剧下降。这样做有两个好处:第一，车速越低，汽车在发生突然碰撞时失去控制的可能性就越小。其次，就算躲不过去，速度越低，碰撞造成的损失和伤害也就越小。
最忌讳的就是手比脚快。看到异物，不是踩刹车减速，而是直接往方向撞，很容易导致失控。麋鹿测试的视频我们都看过，最高通过速度在80以上，而且通过的时候车身姿态已经很难看了，所以以每小时100以上的速度猛撞方向无异于找事。
刹车的同时，开始躲避我想这就是重点。说到回避，很多人都期望以上的情况会出现在自己的脑海中。他们绕过障碍物，然后回到原来的车道。许多制造商在展示车辆esp性能时也喜欢进行这种剧烈的紧急变道。这种动作看起来很帅，但是很难，也比较危险。
因为在高速行驶中，当你打第一个方向时，车身会严重侧倾。比如你向左打躲避，车身重心会向右移动，车向右倾斜，右弹簧会被严重压缩。绕过障碍物后，方向反转，车身重心开始左移，左侧车身开始下压。这时，原本压缩的右弹簧开始反弹。再加上惯性，汽车基本会开始失去对尾部的控制。
所以如果你想尽可能避免失控，在避免的时候应该做好这三件事:
(1)及时减速，尽量在最短的时间内使速度急剧下降。
(2)尽量缓和方向。秘诀在于掌握回避的途径。首先从刹车开始，偷偷往方向用力打，打一点点，让车辆慢慢修正路线。其次，要注意我们的避障目标，只要车辆不碰障碍物，我们的目标就能实现。所以只需要尽可能轻地修正方向，保证车身不碰到障碍物，即使车身侧面轻微划伤障碍物，也比砰的一声把方向撞得失去控制或者直接闷死强多了。所以躲避时没必要离障碍物那么远，否则只会增加转向幅度，增加失控风险。
(3)避开障碍物后，尽量不要急着回到方向。避开障碍物后，如果路况允许，可以保持方向让车继续前进，给车身一个稳定的时间，让左右弹簧恢复正常状态，恢复车轮的抓地力，然后慢慢修正方向，让车恢复正常行驶轨迹。
3、躲避时目光不要正视障碍物这是以前一个老司机教我的小把戏。个人觉得很有用。也就是在躲避的过程中不要正视障碍物，看着自己想要行驶的方向，用眼角的余光对准障碍物就可以了。
大家一定都有过这样的经历:两个人骑着自行车相向而行，一路走来发现了对方，但也避开了，但很难避开。往往，你这样转，我也会这样转，转个身，最终撞在一起。似乎越是关注某件事，越容易下意识地去接近它。
所以，我在躲避障碍物的时候，会尽量把目光转向障碍物的侧面，观察自己想要躲避的路线，用眼角判断障碍物的位置。更容易避免。
前面提到的规避技巧其实有很多潜在的风险，比如你突然刹车，后面的车辆会追尾你吗？变道避让时会不会与相邻车道的车发生碰撞？这些都是很现实的问题。在那种紧急情况下，你没有时间看后视镜。你该怎么办？
我觉得最好的办法就是养成良好的驾驶习惯，尽量避免突发情况，一旦突发情况发生，我们可以从容应对。
比如开车时，眼睛直视前方，不要走神，发现前方有异常情况不要贪图速度，观察路况的同时立即减速，做好避让准备。只有做好基础工作，才能尽可能避免把自己置于最危险的境地。
高速上要注意哪些违章行为
总的来说，高速公路为我们的日常驾驶开辟了一条绿色通道，缩短了两地之间的距离，节省了很多时间，给我们带来了便利。但是高速公路上有很多非法陷阱。
1.车道和速度限制
高速公路将根据不同的车型分配车道和限速。但往往在高速行驶时，我们往往会忽略这些因素。比如高速车辆上的货车不允许在最左侧车道行驶，或者最高或最低车速不按要求行驶，如果一时忽略，就会被违章打耳光。还有一点就是区间测速的问题。我们经常开车看到区间没有摄像头加速，经常被前置摄像头拍到。
2.不要系安全带
其实不系安全带是我们开车的一个老问题。虽然麻烦，但出于安全考虑，我认为将安全带列为违法物品是相当正确的。在高速公路上，很有可能是我们交过路费的时候忘了解开安全带，或者当时被拍了，我们违规处理得当。
3.紧急停车带
高速公路上会设置紧急停车带，但很多司机会在非紧急情况下停车。此时他们不仅占用资源，还很有可能被监控抓到，从而触犯高速违法停车的交通法规。
4.身份不明或缺席
高速公路的建设和维护是一项相对较大的工作。所以有时候可能没有时间更新logo。然而，如果我们不遵循导航，我们可能会在不知不觉中被侵犯。
总之，在注意安全的同时，在高速公路上行驶时要注意这些非法陷阱。安全驾驶是每个人的责任。
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