高速公路有限速80的吗
我国高速公路建设总里程已超过14万公里，在世界上也遥遥领先。高速公路的建设给我们带来了极大的便利，不仅缩短了两地之间的距离，还可以快速到达目的地。即使它与大江南北分开，一旦你上了高速公路，你就能很快到达它。当然，高速公路是有限速的。国内高速公路一般限速120公里每小时。不知道大家有没有想过，为什么限速120？知道原因后，车主:再也不敢超速了。
说到这个问题，我想大家都会认为限速120是为了安全。其实这个观点并不全面。如果是为了安全，那么限速110是没有问题的。对于高速统一限速，相关部门必须经过慎重考虑后才能做出决定。这些都是主要原因。首先，限速120是安全的，可以达到很好的效率。国内高速公路的路面基本都是用沥青铺成的。由于路面与轮胎的摩擦系数不同，各路段的限速也会因路况不同而不同。经过测试，发现每小时120是最合理的速度。
其次是车辆本身的安全系数。国产车的质量不如一些欧洲国家，尤其是高速公路限速120 km/h以上的德国，因为他们的高速公路比较宽敞，施工过程中的要求也很严格。另外，德国人考驾照非常困难，他们的汽车安全系数高，所以德国的限速在120以上。我国汽车质量参差不齐，其中有一些大货车和小货车。如果这些车在高速上开得太快，驾驶安全系数会增加。正是因为这些原因，如果车速超过120，就会非常危险，汽车的操纵稳定性也会下降。
第三是人体的反应速度。人们看到事故并做出反应大约需要一秒钟。如果他们高速行驶，他们将会遇到前方的事故。当车速达到每小时120公里时，汽车可以在一秒钟内行驶30到40米，中间需要增加制动时间。如果速度太快，汽车的制动距离会延长，所以如果速度更快，人体的反应时间会更少，这将更加危险。
所以高速公路的限速也是有科学依据的，也是经过不断试验总结出来的合理速度。俗话说“十有八九是开车，有一次是出了事故”，大多数交通事故都是因为开快车造成的，所以我们在开车的时候一定要保持合理的车速，遵守交通规则。
高速公路匝道是什么道路
匝道，又称引道，是工程学上的术语，通常是指一小段提供车辆进出主干线高速公路、高架道路、桥梁及行车隧道等）与邻近的辅路，或其他主干线的陆桥\/斜道\/引线连接道，以及集散道等：
1、在t型（y型）互通立交中，通常将相交的主要道路定义为主线，相交次要道路定义为引线，连接引线与主线互通的线路称为匝道；
2、交叉口所谓“匝道”，是指在立交处连接立交上、下道而设置的单车道单方向的转弯道路。匝道的曲线元也是由直线段、圆曲线段和缓和曲线段组成的；
3、在线路立体交叉部位，线路的连接都是由不同种的曲线线形连接而成、称为匝道。由于匝道形式多样、其中桩的坐标计算就非常困难。笔者通过实际操作。摸索出将曲线分成各曲线元的方法来计算中桩坐标、以此来解决匝道各种线型的中桩坐标计算问题；
4、t交图1普遍采用的互通式立体交叉形j℃出入高速公路的连接道路称为匝道，m道的Ⅲ入口处与高速公路连接的平顺性影响着车辆的安全行驶，这里也是高速公路瓦通设计的难点和重点。
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