The Beginning
五菱凯捷使用的是cvt变速箱，这是一种结构比较简单的自动变速箱，这也是汽车上一种比较常见的自动变速箱。cvt变速箱的内部结构是比较简单的，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。
cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有顿挫现象的。
这种变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。
这种变速箱的体积小，重量轻，结构紧凑，零部件数量少，并且制造成本也是比较低的。
汽车上常见的自动变速箱还有两种，一种是at变速箱，另一种是dct变速箱。
dct变速箱其实就是双离合变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的。
双离合变速箱的结构与手动变速箱类似，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。
at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。
THE END
