电喷发动机需要热车吗
电喷发动机不需要热车。电力机车取消了化油器。在化油器发动机达到工作温度之前，供油系统不能正常工作。这时，如果勉强驾驶，自然会出现车速不稳、熄火等现象。电喷发动机用电子控制装置代替传统的机械系统(如化油器)来控制发动机的供油过程。
电喷发动机的工作原理如下:
1.单点喷射和多点喷射的原理:单点喷射系统(spi)，又称中央燃油喷射(cfi)，与多点喷射系统一样，由供油部分、供气部分和控制部分三部分组成；
2.供油部分由油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、压力调节器和中央喷油器等组成。电动燃油泵一般安装在油箱内，系统以0.1mpa的低压泵送油泵，通过燃油滤清器过滤杂质，送至中央喷油器进行喷射；
3.供气部分由空空气滤清器、节气门、进气歧管、气缸等组成。当空空气被吸入节气门后，开始与雾化燃料混合形成混合气体，通过进气歧管分配到各个气缸；
4.控制部分由电子控制单元(ecu)和各种传感器组成。主要传感器包括节气门位置传感器、氧传感器、曲轴位置传感器等。它们将信号反馈给电子控制单元，然后电子控制单元向中央喷油器和其他执行器发送工作指令。
电喷发动机故障灯亮怎么回事?
电喷发动机故障灯亮的原因：
1、油质是导致发动机故障灯亮的首要因素；
2、大家知道汽油的抗爆性是用辛烷值来表示的，辛烷值越高，抗爆性越好，比如97号车用汽油，其辛烷值不小于97（研究法），含铅汽油会导致氧传感器铅中毒，因而油质是导致发动机燃烧不足的主要原因，从而也是导致故障灯亮的原因之一；
3、喷油咀是由电磁阀线圈、针阀、磁铁、弹簧、喷孔等组成，当通电时，电磁线圈产生吸力，针阀吸起，打开喷油孔，燃油经喷油孔呈雾状喷出，正常情况下电磁线圈阻值为15Ω左右。因而喷油咀的好坏直接影响发动机的工况；雾化程度好，燃烧完全，发动机工作平稳、有力，反之发动机发抖，尾气过浓。更严重的是喷油咀滴油，直接导致发动机排气管有可能冒黑烟导致氧传感器报警，点亮发动机故障灯；
4、碳罐电磁阀是否正常工作也是点亮发动机故障灯的原因之一；
5、碳罐电磁阀是由管接头，阀门，铁心，回位弹簧，电磁线圈组成，它是一种NF常闭电磁阀，电磁阀只有在发动机水温达到摄氏60度时，发动机运转，发动机电脑ECU以占空比的形式控制电磁阀开启以释放油粒，从而燃油蒸气被吸入进气管。根据发动机运行工况，电磁阀接受ECU指令来控制进气量，如果电磁阀阀门被卡住，使电磁阀常开，从而使进入进气管的气体变浓，最终导致发动机混合气过浓，从而使尾气超标，氧传感器反馈信号给ECU，点亮发动机故障灯。
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