电动汽车腾势是哪家公司
要说腾势的车，就要说它的人生经历。这个品牌是戴姆勒和比亚迪联合打造的新能源汽车品牌。它拥有戴姆勒的汽车制造技术和管理经验，以及比亚迪的电池、电机和电控技术。一定程度上，组合打造的品牌处于国内新能源汽车的上游。
至于腾势的产品，其实我们最近刚刚试驾了腾势400，那么就来说说这款车的驾驶体验吧。首先作为一款纯电动车，最关心的就是续航里程，官方公布为400公里。这个续航里程对于一般的汽车场景来说绝对够用了，我们自己测的续航里程确实值得，但是开启空运动模式后，续航里程会有所提升。至于充电，这款车支持60kw快充，一个小时就能充满电。其实可以借个广告:充电一小时，开800英里。
事实上，这辆车开起来感觉很好。虽然它有suv的形状，但它的坐姿非常沙龙。毕竟机箱上的电池组占据了很大的空空间。其次，内饰空房间可以说非常充足，尤其是后排。成年男子坐后排腿，不用说一拳或者两拳，都可以拉直。
再说动力方面，开启运动模式后，动力绝对猛，路宇特斯拉一点都不怕。如果你踩油门，你将不得不遵守我国的交通规则。
这款车的实力绝对够用，但是车身造型有点奇怪，价格也不是很亲民，影响了这款车的销量。不过这款车的一些政策还是很吸引人的，所以如果你对这款车感兴趣的话，不妨去店里打听打听，说不定能获得一些意想不到的收获。
电动汽车寿命多少公里
汽车寿命大概60万公里：
1、首先，汽车使用寿命分为三种：技术使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命；
2、技术使用寿命就是指一辆汽车的生产制造工艺以及所用到的技术可以支撑这辆车行驶的寿命。也就是说技术使用寿命拼的就是设计功底和制造质量，今年已经75岁高龄的美国人IrvGordon1966年买了台沃尔沃P1800S，到现在已经开了超过480万公里，老头儿说：“我可能会死在它前面”——这是目前人类探索汽车技术使用寿命的最高记录；
3、经济适用寿命是指一辆车使用最划算的时间段，过了这段时间维修保养费用等等会导致使用成本的增高。目前中国低挡车型经济使用寿命在22万公里左右，中挡车型30万公里左右，高挡车型40万公里左右，快对号入座看看你的车经济使用寿命还有几年吧。但很多人都对这个结论不以为然，他们的直觉告诉他们汽车这种“大玩具”开个六七年、跑个十几万公里后，小毛病就会层出不穷，维修费也会随之上涨，再不换新的它就成了名副其实的累赘，到这个时候很多人就会选择将手中的车换掉。其实不然，这个时候的车处于相当于人类的中年，经济使用寿命就相当于人类60岁退休，超过60岁人就容易生病，这个时候车上的大部分零件到了正常磨损该更换的时间了，就容易坏，而且还是经常性的，向人类一样该退休了不再适合高强度工作了；
4、合理使用寿命是要从大局出发来看的，比如现在你的车“黄标”了，所谓黄标车不是黄牌车，黄牌车主要指得是2吨以上的大车，或者客车，也包含12座以上的面包车，因为他们挂的是黄色的车牌，所以叫黄牌车，而黄标车则不是这样的，黄标车是高污染排放车辆的缩称呼。黄标车是排放物的排放标准达不到国1的汽油车或者是达不到国3的柴油车。这一类型的车，贴的环保标志是黄色的，而不是绿色的，为了好记，我们就称他们为黄标车。有的地方还限制黄标车通行，有关部门觉得“不合理”，就会想各种办法迫使你淘汰。综合汽车各方面的因素，污染物排放、使用时间、行驶里程等因素导致汽车不再适合在公路上行驶的寿命就是合理使用寿命。
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