第三代汉兰达还值得买吗?
第三代汉兰达个人觉得不值得买，有点老了，建议买第四代的：
1、作为这个级别的王者，丰田汉兰达的空间可以说是满分，内饰整体依旧维持原来不对称的造型，三辅式皮质包裹方向盘握感舒适、盘辐大小适中，日常驾驶十分轻松。车内中控屏幕加大到10.1英寸，多媒体系统也得到了优化，操作逻辑原来更加简便，并且终于支持了第三方软件搜索引擎CarLife，还内置了高德地图车机版，屏幕两边的按键是触摸式的，而且太小了，操作不方便。主副驾可独立调节不同的温度，风量会自动调整，操作更便捷。中控下有多处接口，方便您为手机充电，或是同步手机内的歌曲。皮质座椅软硬适中，舒适度高，只是浅色不耐脏。装配全景天窗，减轻了后排乘客的压抑感。第三排座椅放倒后排箱的空间非常大，日常足够用了，而侧门可以放一些小的物件，竹炭包，矿泉水，饮料等；
2、即使满员状态下，汉兰达的后备箱也可以存放很多东西。将后排全部放倒，容积变得十分大，搬家都能派上用处，且地板十分平整，方便推入重物。后风挡可独立开启，方便您取放小物件，在狭小的地库取放物品更轻松；
3、汉兰达搭配了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为220马力\/4800—5600rpm，最大扭矩350牛·米\/1700—4000rpm。与发动机相匹配的是6速手自一体变速箱。
第三代哈弗h6重量多少吨
第三代h6的自重为1.67吨。H6是哈弗旗下的一款紧凑型suv。第三代车型的长宽高分别为4，653 mm(毫米)、1，886 mm(毫米)、1，730 mm(毫米)，轴距为2，738 mm(毫米)。第三代h6采用1.5升涡轮增压四缸发动机的高功率版本。
这台发动机的最大功率为124千瓦，最大扭矩为285牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至5600转/分，最大扭矩转速为1400至3600转/分。
这台发动机配备了缸内直喷技术。
与这台发动机匹配的是7速动力换挡。
Powershift是基于手动变速箱开发的产品，其结构与手动变速箱相似。
与手动变速箱相比，Powershift只有一套离合器和一套换档调节机构。
动力换挡的一套离合功能是调节奇数挡，另一套离合功能是调节偶数挡。
Powershift的换挡速度快，传动比也比较高。
第三代哈弗h6的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
多连杆悬架可以提高车轮抓地力，从而提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
麦弗逊悬架是一种经常遇到的独立悬架。这种悬架结构简单，体积小，占用空的空间也小。
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