大众朗逸是干式双离合还是湿式双离合
是干式的，大众的双离合变数箱搭配1.4T发动机都是采用的干式双离合，而搭配1.8T和以上的排量就采用湿式双离合了：
1、新朗逸采用了mqb平台，整体产品力更高。外观方面，车身尺寸4670×1806×1474mm，外观设计更加时尚，前脸倒梯形细密中网精致耐看，大气稳健，车身侧面修长厚重了不少，棱线突出更有力量，后尾部棱角分明，匀称协调，整体更加符合当下的审美需求；
2、动力方面，自动舒适版主打1.5自吸发动机，参数为85千瓦，150牛米，变速箱配6速手自一体，零百成绩12.6秒左右，足以应付日常的家用需求。当然如果有更高的追求可以看280dsg舒适，1.4t发动机配7速双离合，零百成绩8.3秒，澎湃十足；
3、底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，始终没有给到多连杆，可能是怕抢了速腾的饭碗。不过即使如此，它的调教水平还是不错的，滤震很有韧性，既保留了相当的路感，又有相当的支撑性，质感上佳，至少在同级别中是处于一个上等水平。
大众朗逸烧机油怎么解决
大众朗逸烧机油吗？朗逸烧油怎么办？类似的问题在网上层出不穷。我觉得这里有必要解释一下，燃油和油耗是两个不同的概念，有些车主容易混淆两者的定义。
首先，“油耗”是指发动机活塞在气缸内做功过程中的润滑油。不可避免的是，一部分机油会留在燃烧室壁上并被烧掉。随着行驶时间的增加，油量也会相应减少。这是正常的油耗现象。2003年，国家新发布《汽车发动机性能试验方法》GB/T19055-2003，明确规定:额定转速、额定转速、额定转速。
“烧机油”是指机油进入发动机燃烧室，与混合气一起参与燃烧。是否烧机油可以通过排气管是否冒蓝烟，汽车是否无法加速来判断。然而，这些方法不够可靠。其实最简单的方法就是看油尺。在两次保养的间隔中，只要油位在最高点和最低点之间，就正常。
有些车主会把涡轮增压车型或大排量发动机的油耗称为烧机油，但这和传统意义上的“烧机油”不是一回事。一般来说，加满油后跑5000公里到10000公里，没有油压预警是正常的。搭载涡轮增压发动机的车型在这个过程中可能会消耗更多的油，但只要油位不低于最低油位，就没有问题。
除了那些让人摸不着头脑的概念，大众朗逸的车还有烧油的现象。面对这种真实的烧油现象，我们该如何避免呢？
首先是机油的选择，如果你的车辆已经在周围行驶了一些年，可以选择粘性油来增强密封性能。如果是新车，最好选择质量更好的半合成或全合成机油。虽然维护费用会略有增加，但它们的工作寿命更长，而且它们不忍心保持油的健康，所以可以认为是未雨绸缪。
第二，在维修期间，4S店应进行合理的定期维修。石油的工作环境相当恶劣。即使在合成机油中，如果长时间不更换也不会起作用。另外机油滤芯和空空气滤芯也很重要，要及时更换，避免杂质进入气缸造成磨损。
第三，养成良好的驾驶习惯，新车在磨合初期就要保持良好的驾驶习惯，尤其是前2000公里，发动机、变速箱等内部零件需要一个过程才能达到更好的配合。在此过程中，需要避免地板油、高速(超过4000 rpm)等粗暴驾驶行为。，从而避免发动机内部零件配合不良造成烧油。
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