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大众捷达后减震器拆装图(老款捷达后减震器拆装图解)

来源: 更新时间:2022-12-17 01:29:47
The Beginning

大众捷达后减震器拆装图

大众捷达减震器的安装方法如下:

1、首先将四个车轮(一般来说四个减震器同时更换)的按照对角顺序螺母松动,不要完全拧下。然后使用举升机将汽车抬起,不需要太高,车轮刚离地一段距离就可以,方便作业;

2、接下来使用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下,取下车轮。依据不同的车型,可能需要将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器,然后拆下支臂固定螺栓,接着松开弹簧支杆臂的固定螺母;

3、使用卡钳千斤顶将减震臂固定住,打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母(不完全拧下),转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬,直至减震器下端与前桥固定处分离,然后缓慢挪开减震器,再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后,在彻底松开减震器上端车身固定螺母,取下减震器;

4、取下减震器后,使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住,避免拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出,拆解减震器最好需要2名修理工,一名负责扶持,另一名拧螺丝。拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩,减震弹簧一般如果没出现严重锈蚀或者断裂就不需要更换;

5、重新组装减震器时需要涂抹润滑脂,提高抗磨属性。将组装好的减震器上端与汽车车身固定住,不要固定到位,只需要确保减震器不会跌落就可以了;

6、使用卡钳千斤顶固定住减震器臂,向上抬升减震器臂,确保减震器下方可以安放到前桥支撑处,使用螺栓将减震器臂下端和前桥固定在一起,并固定住弹簧支杆臂的螺母,随后将减震器上端车身固定螺母拧到位。按照相同的步骤依次执行其余三个减震器的更换;

7、更换完减震器后,将四个车轮的固定螺母依次按照对角线顺序固定住(不拧死),然后使用举升机放下汽车,使用扳手将车轮固定螺母拧死。

大众捷达和别克英朗哪个好一些

新款大众捷达和别克朗逸,原本是两个档次的车竞争,最后却被车主拿来比较。大众新捷达是最入门的紧凑型家用轿车。这款车对应的通用车型是Cavalier,而别克Hideo价格更高,车型更大空,在乘坐舒适性和驾驶感受上明显优于大众新款捷达。英朗的竞争车应该是大众宝来或者朗逸。很多人开始好奇为什么题主把大众的新捷达和别克Hideo相提并论。主要原因是新捷达太有名了,英朗走下坡路了。

大众捷达

新款大众捷达是一款非常经典的车型,在中国的销量已经超过了400万辆,达到了一个小小的里程碑。很多中国车主对车的第一印象都是从捷达开始的,所以中国车主对捷达有着浓厚的情感色彩。也正是因为如此,现在很多车主都觉得大众的新捷达有价值,纷纷购买捷达。

虽然大众的新捷达已经成为过去,但现在已经停止销售。估计如果车主去4s店买2019款新捷达,你只会看到宣传册,但我们不能否认,在2019款新捷达即将退市的时候,它的月销量也达到了2万多辆。

中国车主一直认为大众的皮实实用,捷达是其根本。在中国,出租车很多,出租车都很喜欢捷达。在一些二三线小城市,捷达出租车随处可见,出租车的行驶里程很长,基本可以达到百万公里。发动机、变速器、底盘等。不需要大修,这是大众汽车“实用又实用”的根源。

新款大众捷达有1.5l6at/5mt和1.4l5mt两种动力系统,如果车主买了一辆家用的车,方便是最重要的。建议买新捷达1.5l6at,这个动力系统比较肉,车辆不能加速,但是家用代替走路就够了。最重要的是,大众1.5l6at动力系统稳定性强,耐用性极佳。如果车主买车跑滴滴,手动挡捷达更适合。

别克英朗

别克Hideo,也叫神车,疯狂的时候销量绝对不比朗逸、宝来、Sylphy差。一般生产线连续运行365天,一天24小时。即便如此,车主还是需要排队买车,供不应求。

但之后,通用开始转型英朗,开始大规模使用三缸发动机。英朗最典型的就是采用1.0t和1.3t三缸发动机,而不是原来流行的1.5l自吸发动机。不得不说,这次通用的转型也是最大的失败。所以,如果是三缸发动机的英朗,我不建议你买。三缸发动机耐用性差,稳定性不足,在驾驶和乘坐中有缺点。

然而现在,为了提振英朗的销量,2020年3月,英朗推出了1.5l6at动力系统车型,原来的英朗又回来了,这也让英朗的销量迅速回升。现在月销量已经稳坐轿车领域前十,月均2万多辆。相比捷达,这款车空更大,内饰造型更时尚。

综上所述,新捷达是大众最经典的紧凑型车,别克Hideo则是一般的销售力量。对于这两款车,如果车主预算有限,可以考虑购买新款捷达,但如果资金充足,建议购买档次稍高的别克Hideo 1.5l6at动力系统车型。

THE END

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