车子积碳多怎么清除
积碳可以在专业修理厂用核桃砂去除法去除，也可以用大品牌燃油添加剂去除。积碳是由于发动机内可燃混合气燃烧不完全造成的，对发动机有害。
发动机中经常发生积碳的地方是进气口、气门、节气门和燃烧室。
如果积碳离开当前燃烧室，会影响发动机的压缩比。
如果压缩比变大，会影响发动机爆震现象。
爆震是发动机中的一种异常燃烧现象，发生在压缩冲程中。
当发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门基本关闭，此时活塞将向上运行。
活塞的向上运动可以压缩可燃混合物，被压缩的可燃混合物的温度和压力将基本上升。
如果压缩比变大，被压缩的可燃混合气可能提前燃烧，燃烧的可燃混合气将向下推动活塞。此时活塞向上运行，会影响发动机的动力输出和燃油合理性。
严重的爆震甚至会影响发动机连杆变形或活塞爆炸的情况。
如果发动机损坏到这种程度，修理的费用是非常高的。
如果发动机积碳较多，需要立即清除。
车子机油压力过低怎么回事
油压低的故障原因:
1.油量不足导致油压低；
2.油泵磨损或损坏，油压过低；
3.发动机温度过高导致机油老化变质导致机油压力过低；
4.过滤器堵塞导致油压过低；
5.由于调节不当，限压阀损坏或油压过低；
6.机油散热器漏油导致油压过低；
7.低油粘度引起的低压；
8.压力传感器故障或油路堵塞造成的油压过低；
9.滤油器堵塞造成压力过低；
10.主轴承与连杆轴承配合间隙增大，油压过低；
11.由于油压显示装置故障，油压过低。
知识扩展:
低油压的维护方法:
当仪表盘上的红色油压报警灯亮时，必须立即停车检查，以免扩大机械事故。一般先检查缸盖上的机油传感器、机油压力表、气门摇臂轴端盖是否堵塞；然后检查油泵限压阀、大小轴瓦间隙、油泵齿轮端面间隙等。，必要时进行修理。
检查机油压力表时，首先拆下机油传感器的导线，打开点火开关，并将拆下的导线接地至气缸体。如果油表指针偏转到底，说明油表状态良好。如果指针不动或偏转很小，说明油表无效；如果油表状况良好，从气缸体上拆下机油传感器，用棉纱堵住机油孔，短暂启动发动机。如果油从油道孔喷出，则传感器有故障。如果喷油量不足，检查其他零件。
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