本田杰德行驶中有异响
本田杰德驾驶底盘异响是指驾驶位从右侧后方感觉到的异响，颠簸的地方会发生碰撞。
杰德低速颠簸和异常噪音的可能原因及解决方法如下:
1.盘式制动器异常声音
特点:车辆在平坦路面低速行驶时，会在轮轴处发出断断续续、不规则的“呱呱”声，车速增加时声音会略有增大。
并且下坡转弯时没有变化；在不平整的路面上行驶时，噪音加重，用脚踩刹车踏板的噪音降低或消失。停车时，前后转动车轮可以听到异常噪音。
原因:这是因为盘式制动器的闸瓦支撑板、阻尼弹簧板或导向板损坏、变形、脱落，使闸瓦与卡钳支撑架的间隙上下、左右增大，相互碰撞发出声音。您可以在维修站修理变形零件，并更换掉落的零件。
二.前悬挂球头异响
特点:车辆在不平整的路面上低速行驶时，前轴发出不间断的“咔嚓”声。路面质量越差，声音越大。随着车速的提高，声音会加剧。停车后，车辆前方会左右晃动，引起异响。如果车辆在平坦的道路上行驶，前轴会有间歇性的、不规则的异常噪音，如钢材断裂的碰撞声。
原因:球头与球头座间隙变大，松动严重。因为球窝是密封结构，不能拆卸，所以这种情况下只能去维修站更换。
改变。
三.前轮减震器异响
特点:在平坦的路面上，可轻微听到车辆前方的“咕咕”声，急转弯时声音加剧。停车时用力按住车辆前部使其上下回弹，出现异常噪音，力越大噪音越大。同时感觉车辆没有弹性，不软。
原因:车辆通常行驶在恶劣的道路上，保养不当，导致漏油和减震器损坏。在维修站，这种情况应根据损坏的严重程度进行修理或更换。
四.传动轴万向节异常噪音
特点:如果前驱动等速万向节出现故障，车辆行驶时会发出异常噪音，尤其是快速转弯或加速时。如果配备有十字轴的万向节有问题，当车辆低速行驶时，车身下部会听到类似干摩擦的噪音。车速升高噪音明显，车速降低噪音也不会消失。
原因:等速万向节异响是游隙过大或发卡引起的。万向十字轴异响的主要原因是没有润滑装置或维护不及时。这样的
本田杰德还会出国六的吗
本田杰德2019款是属于国五排放标准的，暂时还不是国六：
1、外形上，新款杰德沿袭了旧款口碑极好的紧凑型外形设计，部分车型还升级了全景车窗。整体车身较长，更具运动风。前车灯更显犀利个性，不过尾车灯更加好看。车型更显个性十足。作为上一代思域的”掀背版”，杰德的回头率在同级中处于较高水平；
2、内饰方面，做工比较精细，真皮座椅显得比较高挡。其中最好看的是木纹条理，显得十分高雅。作为一个叫好不叫座的创新，6座设计始终没能得到消费者的青睐，并常常被吐槽后座与行李空间太小、没有备胎等。此次新款虽然将这一创新点抛弃了，但保证了原有5座款的超大内载空间，也弥补了6座款杰德缺少备胎的缺点；
3、最重要的升级在于配置方面。高配新杰德有倒车雷达和倒车影像，这一点是很不错的。新上市的2020款杰德1.5T豪华版（顶配）配备了HondaSensing安全超感系统。这套系统集成了ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统、LWC盲点显示系统和RWC后视广角摄像系统于一身的安全技术，囊括目前所有主动安全设备，着实是一大卖点。同时还配备了自动调节功能的LED大灯；
4、在动力系统方面，搭载1.8L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，最大功率输出分别为141马力（104kW）和156马力（115kW）。传动系统方面，与发动机匹配的分别是5挡自动变速箱和CVT变速箱。
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