奔驰腾势是不是奔驰底盘
奔驰不是奔驰。奔驰是来自德国的豪华汽车制造商，腾势是深圳市腾势新能源汽车有限公司推出的第一个致力于新能源的汽车品牌。
奔驰有很多豪车和SUV。奔驰汽车有C级、E级、S级，SUV有gla、glc、glb、gle、gls等等。
奔驰S级轴距3165mm，长宽高分别为5259mm、1899mm、1497mm。
奔驰S级采用了两款发动机，一款是低功率版本的3.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版本的3.0升涡轮增压发动机。
低功率版本的3.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为299马力和420牛米。这台发动机的最大功率转速为5500至6100转/分，最大扭矩转速为1800至5800转/分。这款发动机搭载48v轻混系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是9at变速箱。
高功率版本的3.0升涡轮增压发动机最大扭矩为367马力和500牛米。这台发动机的最大功率转速为5500至6100转/分，最大扭矩转速为1800至5800转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是9at变速箱。
奔驰S级前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架也采用双横臂独立悬架。
奔驰腾势油电混合怎么样了
奔驰腾势油电混合车型挺好的，具体如下：
1、确认了眼神没有跑错地方了，现在腾势也在部分的奔驰4S店有卖。虽然这辆腾势X不是奔驰直系血统，但反而在店里特别抢眼。能让奔驰把直系品牌以外的车型放自家展厅卖，一定不是拍拍脑袋的草率决定。事实上，这辆腾势X当你认真了解一下之后会发现，真是能让你付出一辆车的代价有两种不同车型的体验和便利；
2、不光要把腾势放奔驰展厅卖，还要在这辆腾势X车上多处留下StyledbyMercedesBenz的印记。原因很简单，腾势X本身就是奔驰的设计团队作品，不光很大胆地高度还原了概念车，整车简约、前卫，在目前设计过度的泥石流中可算是一股清流了。同时别忘记，腾势的车身接近4米9，轴距有2820mm，7座的布局几乎要追上奔驰GLE；
3、第一次跳上腾势X驾驶位摸不着座椅调节键不会怪你，第二次麻烦要记得这是和奔驰同款的，也是直观地布局在车门上。同时，7色的氛围灯，还有像飞机引擎造型的空调口等等，完全不用掩饰奔驰设计师的戏份。不过，奔驰还是大方地把最抢戏的角色留给了比亚迪，这个哪里叫中控大屏，简直就是大到犯规的大电视好不好，还可以90度旋转。说白，这就是一个和车机完全融合后的平板电脑，在线OTA是肯定的，登陆的微信也可以，甚至撒农药吃个鸡都没有问题呢；
4、不过，腾势X最值钱的地方还是要慢慢说。纯电版可达520公里的续航是领先的。还是担心充电不够方便？那就看PHEV插电式混合动力版吧。相对于其它PHEV车型只能纯电续航50-60Km，电机输出往往不到100马力，不光不能真正满足常规代步，纯电行驶的车速也不快，恐怕并没有实现PHEV电动能满足日常的初衷；
5、腾势XPHEV真没有把电机看作是辅助动力，电池给配上20KWh的容量，电机又能输出394马力，比其它PHEV车型的电机多出300马力之余，更可完暴不少纯电车了。带来的直接好处是，能在纯电模式下获得全路况覆盖的行驶车速之余，又可以有81-100Km的纯电续航。就算你是每天跨区上班，下班还是要买个菜接个娃，这才是能让你在日常通勤中让纯电全覆盖，实现零油耗。对于长途出行吗？就去加个油吧，不需要有里程焦虑，顺便让这台2.0T的汽油引擎出来刷刷存在感吧；
6、如果再报一下总的动力参数，也挺惊人的，586PS和950Nm，分明就是超跑的数字。放在这辆SUV上4秒破百随时秒路上大部分车了。在豪华车的展厅里，在28.98-35.78万的价位区间中也真找不到第二辆同样大的SUV了，就算有这么大，恐怕很少也有那么快。最重要的是，腾势XPHEV让纯电和燃油动力都兼顾得好充分，纯电车日常低燃耗省钱做到了，燃油动力又打销长途行驶的里程忧虑。如果，你正纠结于燃油车和纯电车，又或贪图于两种车型的优点，好吧，这答案应该也有了吧。
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