monza雪佛兰什么车多少钱
这辆车的中文名字叫柯陆泽。陆泽是雪佛兰旗下的一款紧凑型轿车。这款车的长宽高分别为4614 mm、1798 mm和1485 mm，轴距为2640 mm，陆泽使用过三款发动机，分别是1.5升自然吸气发动机、1.3升涡轮增压发动机和1.0升涡轮增压发动机。
1.5升自然吸气发动机的最大扭矩为113马力和141牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4400转/分。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
1.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为125马力和170牛米。这台发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为2000至4000转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
1.3升涡轮增压发动机的最大扭矩为163马力和230牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1800至4400转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
陆泽前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。
mpv车前驱好还是后驱好
我认为mpv仍然是一个先锋，可以照顾尽可能多的司机。虽然后驱是最理想的驾驶形式，但后驱的许多缺点在mpv车型中可能会被放大。
1、前驱的空间优势前驱动发动机和变速箱都塞在发动机舱内，不占内空空间。后轮驱动发动机和变速箱需要垂直布置，变速箱将探入驾驶舱的一部分。而且传动轴的布局也会影响到室内空房间。
还有一些mpv传动轴位于底盘下方，不占用驾驶舱空空间，但必须抬高底盘才能做到，否则传动轴会蹭地。凸起的底盘不可避免地会影响稳定性，尤其是对于大型mpv。
前驱动的前轮拉动车身行驶，以获得更好的稳定性。尤其是在下雪天或泥泞路段，即使前驱动打滑，车头也会左右摇摆，方向盘很容易控制。然后，在开车的时候，很难控制车辆，因为不确定你想把尾巴摆在哪里。
这一点我深有体会。2010年从甘肃武威回到兰州，开着一辆奇瑞商务车，当时好像叫十字，东方之子。途经312国道乌鞘岭时，山下下雨，山上下雪。爬到一半时，路上的雪已经很厚了。雪导致许多汽车打滑，道路特别狭窄。每个人都被困在半山腰，向前移动了一点点。
我的车满载，堵车路段的坡度也不小，所以每次前进都很容易一开始就打滑。好在是前轮驱动，很容易稳定控制油门。但是我前面有一辆后面的八轮自卸车，跟上去真的很恐怖。如果打滑停不下来，我们后面的车基本上就会被残忍的碾压。
这个时候我想超车，但是山坡上只有两条车道，只好借对面车道超车。我试着看探头。雪太大，雾太大，我看不清楚对面的情况。而且路面湿滑，加速时容易打滑，超车风险太大。
但最终还是经不起最后八个轮子的威慑力，因为它的后轮停了几次后有向后打滑的趋势。所以我决定超车。看时机打方向，按下路边的新鲜雪开始加速，因为新鲜雪可以提供更多的摩擦力。即便如此，超车时前轮还是会轻微打滑。但毕竟是前轮驱动。稍微滑倒也没关系。如果严重滑倒，只需要稍微移动方向就可以纠正。所以它非常安全，超过了最后八轮。如果换成后轮驱动，绝对不会那么容易控制。
3、同一车型前驱比后驱省油这是客观事实。前驱动发动机和变速箱都在前轮上，两个半轴直接从变速箱输出，将动力传递给前轮。这两个变速箱半轴不仅更短，而且更薄。那开车就不一样了。变速箱需要一根更粗更长的传动轴将动力传递给后轮轴差速器，再由差速器通过两根半轴将动力传递给后轮。整个系统增加了整车的重量、转动惯量和摩擦损失，自然会消耗更多的油。4、前驱的弊端因为前驱动的前轮有传动装置，转向角度有限，方向盘打死后前轮转向角度有限，所以转弯半径会比较大。后驱前轮没有传动轴，可以使转向角度更大，转弯更灵活。但是mpv本身体积大，一般很少遇到特别苛刻的掉头情况。
总的来说，前身mpv给大多数人带来的好处更多，比如空房、油耗、稳定性，这些都是实实在在的东西。虽然开车后再开车在某些方面有一定的优势，但是这些优势在你开车报废的时候不一定会用到。所以总的来说，前驱比较划算。
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