昨日，上汽-通用-雪佛兰通过在线举行的新车发布会，宣布旗下全新7款中大型SUV开拓者正式上市。新车售价区间为25.99-32.99万元，全系提供5种配置和2款四驱车型。
无论是定价还是尺寸，开拓者都可以算是目前上汽-通用雪佛兰的旗舰车型，新车的设计风格与目前雪佛兰在售的小型SUV一致，极具科幻美感。
不知不觉中，分体式大灯已经成为很多品牌热衷使用的元素。在高配车型上，采用了熏黑的运动套件和熏黑的雪佛兰车标，整体设计非常有气势，甚至带有科迈罗的视觉感。(不过这么帅气的外观要到RS版才会有)
既然定位是7座中大型SUV，那么开拓者的车身尺寸也一定是大家非常关注的地方。根据官方数据显示，新车长宽高分别为4999/1953/1736mm，轴距为2863mm，在“尺寸”和轴距上均较同级别热销车型汉兰达有一定优势。同时根据实测，先锋的第二排和第三排空比汉兰达大一点。
美国版先锋
但是，有一定的“价格”来实现这一优势。与原厂先锋不同的是，国产先锋其实为了装第三排座椅，相应加长了C柱后部，有点像福特锐界(原厂锐界也有5个座椅)，所以说这款车型是“特价”车也没有错。
与车头的“大胆”不同，开拓者的车尾会常规很多，整体风格与前代探险者基本一致，但双边排气和“650T”尾标还是挺唬人的。
内饰部分，先锋的风格保持了雪佛兰一贯的美式风格，空出风口和显示屏的布局非常“暴力”和粗犷。不过在配置方面，雪佛兰这次值得表扬。即使是低配车型也配备了LED大灯、全景天窗、巡航控制、自动分区空调节、倒车影像雷达、无钥匙进入和启动等实用配置，无需买家自行安装。
动力方面，所有开拓者标配2.0T+9AT动力总成。这款第八代Ecotec发动机最大马力为237马力，峰值扭矩为350牛米，采用了闭缸技术，官方百公里加速为9秒。不过需要注意的是，这台发动机需要加95号燃油。
在选款方面，如上所述，最低款的装备已经很丰富了，25.99万元的价格相比同级别的竞争对手也不算贵(而且你知道一般的后优惠...)，所以对于需要购买7座SUV的刚需用户来说，最低配车型的性价比无疑是极高的。不过值得注意的是，25.99万和27.99万两个最低价的车型都没有配备Redline和RS外观套件，面值比高配车型差很多。
低配车型的外观很“简单”
但另一方面，价格为28.99万的带Redline套件的“Ting”车型和价格为30.99万RS的更高级别四驱“Ting”车型的性价比太低。相比之前的配置车型，多出来的一两千只能得到一些主动安全装备和更帅气的外观，真的不划算。
红线版本外观
如果真的喜欢RS版本的外观，建议咬紧牙关上顶装“发动机”版本。作为顶配车型，“发动机”版拥有更多舒适性配置:ACC/自动驻车/通风加热座椅等。与第二款顶装车型相比，其四驱系统左右后轮的扭矩分配更加主动，脱困能力更加强大。
不过，虽然整体性价比看起来很不错，但开拓者将面临的挑战一点都不小。一方面，毫无疑问，丰田汉兰达绝对是其在这一层面的主要竞争对手，但雪佛兰品牌与丰田品牌在品牌号召力和口碑方面存在一定差距。相比汉兰达，开拓者只有走性价比和“运动”路线才能争取到部分年轻消费者。但是我们要知道，在同一个档次中，福特夏普的运动能力也是不容小觑的。
另一方面，开拓者顶级车型的价格已经触及到了同组别克吴哥旗的中低端车型。对于中国消费者来说，以吴哥旗为代表的豪华风格显然比以开拓者为代表的运动风格更受欢迎。一旦吴哥旗在让步方面“放水”，拓荒者的处境将非常尴尬。
近年来，通用汽车在7款SUV的布局上不遗余力，定位从高到低。先是凯迪拉克推出XT6车型，然后别克推出昂科旗。遗憾的是，这两款车型的市场表现并不尽如人意。如今，随着同平台新车Pioneer的上市，通用汽车对丰田汉兰达形成了真正的“包围圈”。不过就目前的情况来看，这种包围圈战术似乎并没有起到太大的作用:即使无限接近换代，汉兰达依然处于提价卖车的地步。
