The Beginning
推力大，推进效率高，噪音低，油耗低，航程远。分排涡扇由于外涵道较短，重量较轻，但能量利用效率低于混合式涡扇，声音也相对较大。
相反，混合动力类型更重，因为外部旁路更长，尽管能量利用效率高于混合动力类型，声音相对较低。然而，由于重量、阻力和能量利用的关系，实际上混合排气提高的效率不如外旁路额外的重量和阻力造成的损失。
因此，实际上，使用单独排列更经济。在具有混合排气的涡扇发动机中，内导管中的热排气将加热外导管中的冷排气，并进一步将能量传递给外导管中的排气，从而提高推进效率并降低燃料消耗，并且由于混合排气可以降低内导管中的排气速度，因此可以降低发动机的排气噪声。
但在实际运行过程中，高涵道涡扇发动机几乎不采用混合排气，一般采用短涵道排气，这样可以节省重量。一般来说，分流排气多用于高涵道比的涡扇发动机，混合排气多用于低涵道比的战斗机涡扇发动机，而两种排气方式在中涵道比的涡扇发动机中应用较为广泛。
THE END
