The Beginning
科鲁兹可变正时轮坏了的表现
科鲁兹可变正时轮发响是为什么Cruze可变正时轮鸣响的原因可能是:齿轮组合间隙过大或过小；齿轮齿形加工不正确，热处理变形或齿面过度磨损；齿轮转动一周，啮合间隙不均匀或发生咬边；牙齿表面有疤痕、脱层或牙齿断裂等。发动机可变气门正时技术(VVT)是近年来逐渐应用于现代汽车的新技术之一。利用发动机可变气门正时技术，可以提高进气充量，增加充气系数，进一步提高发动机的扭矩和功率。可变气门正时气门电子控制系统；世界上第一个可以同时控制阀门启闭时间和升程的阀门控制系统。与普通发动机相比，VIEC发动机还具有每个气缸4个气门(2排2个)、凸轮轴和摇臂等。不同的是凸轮和摇臂的数量和控制方法。气门升程的变化是通过调节挺杆或摇臂本身的结构来实现的，挺杆或摇臂本身的结构可以调节气门的开闭程度，甚至完全不工作，也就是所谓的停缸和气门停止。气门正时的改变是通过调节凸轮相位来实现的。凸轮轴相位调节器可根据发动机负载和转速实现最佳气门正时设置。
科鲁兹冷车启动抖动 过一会就正常
科鲁兹冷车启动抖动是什么情况科鲁兹冷车启动抖动的原因可能是:点火能量低、气门和进气口积碳、水温传感器故障等。点火能量低:汽车冷启动第一个问题是温度低，发动机内温度不够，燃油和润滑油温度不够。因此，在冷启动时应喷射更多的燃油以满足功率要求。火花塞间隙越大，点火能量越小。在低温下，燃料雾化不好，燃料需要更高的点火能量。如果长时间使用汽车，火花塞的点火间隙很容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性能，导致汽车抖动。气门和进气口积碳:如果发动机中的气门和进气口发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河岸，土壤会吸水)，所以ECU会做出错误的判断。实际上，计算机控制假设的100份油气喷出，但实际只有90份进入气缸(10份被积碳吸收)，所以即使剩余的90份混合油气充分燃烧，也无法达到所需的功率，抖动现象不可避免。水温传感器故障:水温传感器是计算机判断当时发动机工况的重要依据之一。如果冷启动时发动机的温度是零下10摄氏度，但传感器告诉电脑现在的温度是20摄氏度，那么电脑会在20摄氏度喷油，油量会很少，会造成抖动。
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