悍马h2用的什么悬架
该车前悬架采用独立扭力杆悬架，后悬架采用五连杆可变弹簧悬架。
悍马h2是硬核越野车，越野性能非常强。
悍马h2总共使用了两台发动机，一台是6.2升v8自然吸气发动机，另一台是6.0升v8自然吸气发动机。
6.2升v8自然吸气发动机的最大扭矩为398马力和574牛米。这台发动机的最大功率转速为5700转/分，最大扭矩转速为4300转/分。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的是6at变速箱。
6.0升v8自然吸气发动机的最大扭矩为398马力和574牛米。这台发动机的最大功率转速为5700转/分，最大扭矩转速为4300转/分。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的是4at变速箱。
虽然悍马h2的动力不是很强，但是扭矩很大，在越野中帮助很大。
悍马h2的发动机油耗很高，是彻头彻尾的油老虎。
如果你对悍马h2感兴趣，可以试试。很多租车公司都能看到这辆车。
悍马h2用的什么变速箱
这辆车使用两个变速箱，一个是6at变速箱，另一个是4at变速箱。
At变速箱是世界上最成熟、应用最广泛的变速箱。
at变速箱通过变矩器与发动机连接，这款变速箱换挡平顺性非常好。
at变速箱内部装有行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。
at变速箱的可靠性和耐用性相当好。
由于at变速箱内部结构复杂，且该变速箱中零部件较多，因此该变速箱的研发和生产成本相对较高。
自动变速器有三种，即cvt变速器、at变速器和双离合变速器。
双离合变速箱是目前比较热门的变速箱，换挡速度快，传动效率高。
双离合变速箱的结构与手动变速箱相似。这个变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换挡控制机构。
cvt变速箱的结构比较简单。这个变速箱内部有两个伞齿轮和一条钢片链，这个变速箱的换挡平顺性非常好。
Cvt结构简单，制造成本低。
很多便宜的自动家用车都很喜欢用cvt变速箱。
cvt的可靠性和耐用性也非常好。
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