古斯特轴距多少
劳斯莱斯古斯特的长宽高分别为5467毫米、1948毫米和1556毫米，轴距为3295毫米。
古斯特是劳斯莱斯旗下的一款大型豪华轿车。有2018款车型在售，符合国家五项排放标准。
2018款古斯特由前置驱动驱动，售价在450万到530万之间。
2018款古斯特的外观设计遵循家族式设计，前进气格栅采用矩形设计，并饰以厚实的镀铬饰条，营造出强烈的豪华感。
两侧大灯设计为长方形，看起来比较小，使用的线条也比较直，辨识度很高。
下进气口采用大嘴设计，内部熏黑。总的来说，前脸的辨识度很高。
从侧面看，虽然身材比较长，但是没有臃肿感，看起来很精致。开门的方式沿袭旧制，散发出浓浓的贵族气质。
全身用的线条很少，看起来很简约，大气，散发出强烈的时尚气息。
车尾部分依旧采用简洁的设计风格，一般的层次感，以及隐藏式排气设计，让车尾部分看起来更加整洁。
古斯特用了什么悬架
这款车的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架也采用双叉臂独立悬架。
双横臂独立悬架是一种比较先进的悬架，被很多大型豪华车采用。
奔驰S级和迈巴赫S级的前后悬架均采用双横臂独立悬架。
双叉臂悬架有两个叉臂，可以抑制车身侧倾和刹车点头。
双叉臂独立悬架可以吸收更多的振动，因此这种悬架可以提高汽车的驾驶质感和驾驶舒适性。
很多注重操控性和运动性的性能车和超级跑车都会采用双叉臂独立悬架。
f1赛车的前后悬架也采用双叉臂独立悬架，性能出色。
还有世界上常见的多连杆独立悬架。这种悬架实际上是基于双横臂悬架的改进。
多连杆独立悬架是用四连杆代替双叉臂悬架的两个叉臂。
一些双叉臂独立悬架有五个连杆，第五个连杆用于控制车轮参数。
对于悬架来说，使用好的结构和材料是无法改善控制的，悬架需要优秀的工程师进行调整。
如果没有优秀的工程师对其进行调整，那么结构和材料好的车操控也很差。
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