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福特麦柯斯用了什么悬架(福特麦柯斯汽车之家)

来源: 更新时间:2023-01-25 02:44:56
The Beginning

福特麦柯斯用了什么悬架

福特Max前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用复合连杆悬架。

福特Max是mpv车型,还是很注重舒适性的,所以前后悬架都采用了独立悬架。

独立悬架的两个同轴轮之间没有连接,这种悬架的两个同轴轮之间没有干涉,因此独立悬架的操控性和舒适性优于非独立悬架。

世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、双球节悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和多连杆悬架。

麦弗逊悬架是应用最广泛、结构最简单、成本最低的独立悬架。这种悬架的结构非常简单。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,几乎不占发动机舱空。

所以很多前置横向发动机的车都会采用麦弗逊前悬架。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进,用单连杆代替了双叉臂悬架的两个叉臂。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,从而可以提高汽车的操控性和舒适性。

多连杆悬架结构相对复杂,占用空的空间较大。

多连杆悬架的成本也比较高。如果你对福特Max感兴趣,你可以试试这辆车。

福特麦柯斯用了什么发动机

福特Max采用2.3升自然吸气发动机。福特Max是一款mpv车型。

福特Max的2.3升自然吸气发动机最大扭矩为160马力,205牛米。这台发动机可以在6800转/分时输出最大功率,在4000转/分时输出最大扭矩。该发动机搭载i-vct技术和多点喷射技术,采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

at变速箱换挡平顺性好,可靠性和耐用性也不错。

福特Max前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用复合连杆悬架。

福特Max的长宽高分别为4760毫米、1910毫米和1640毫米,该车轴距为2850毫米。

福特Macox的内饰空房间还是比较大的,这款车的乘坐舒适性也比较好。

然而,福特Max在国内并不多见,很多消费者甚至不知道这款车。

福特Max已经停止生产和销售。如果你对这款车感兴趣,可以去当地的二手车市场看看有没有。

随着二胎政策的放开,国内消费者对mpv车型的需求也越来越大。很多家庭都会购买mpv车型来使用,而mpv可以满足全家人一起出行的需求。

THE END

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