发动机有几个氧传感器
如果发动机只有一个排气头部分，则有两个氧传感器。如果发动机有两个排气头部分，则有四个氧传感器，每个排气头部分有两个氧传感器。大排量发动机通常有两个缸盖，也就是四个氧传感器。小排量发动机通常有一个头部，也就是有两个氧传感器。
氧传感器安装在三元催化转化器的前后。
三元催化转化器安装在排气管的头部。三元催化转化器用于净化废气，废气经过三元催化转化器后所含的有害和污染物质会减少。
三元催化转化器前面有一个氧传感器，即前氧传感器。
三元催化转化器后面还有一个氧传感器，即后氧传感器。
前氧传感器的主要功能是检测废气中的氧含量，以便将数据反馈给ecu，然后ecu将根据该数据和其他数据调整空燃油比。
后氧传感器的功能是检测三元催化转化器是否出现故障。如果前氧传感器和后氧传感器反馈给ecu的数据相同，则意味着三元催化转化器出现了故障。此时，仪表板上的故障灯将点亮。
如果三元催化转化器出现故障，会造成汽车尾气排放超标，使汽车无法通过年检。
发动机油泥怎么清洗
如果要清洗发动机内的油泥，可以使用专用的油泥清洗油。排尽油后，向发动机中加入清洗油，然后让发动机怠速运转15分钟，然后排出清洗油。
汽车发动机长时间使用内部有一些污泥是正常的，发动机内部有积碳也是正常的。
但是油泥对发动机是有害的，可能会堵塞发动机的油路，影响发动机的润滑。
众所周知，发动机内部是有油的，机油需要通过油泵输送到发动机所有需要润滑的部位。如果油路堵塞，机油无法到达所有需要润滑的部位，会加剧发动机的磨损。
平时用车时，一定要按时换油。
如果长时间不更换机油，会导致机油中出现油泥。
换油时，建议不要用机器把旧油抽出来，而是用卷扬机把车吊起来，然后拆下油底壳的放油螺丝，把旧油放出来。
用机油泵不可能把油抽干净。如果旧机油留在发动机中，会污染添加的新机油，新机油的润滑性能会下降。
购买机油时，一定要选择适合自己汽车发动机的机油。
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