标致607停产了吗
标致607已经停产。标致607是标致旗下的一款中大型轿车。它的轴距为2800毫米，长宽高分别为4902毫米、1835毫米和1442毫米。标致607采用两台发动机，一台是2.2升自然吸气发动机，另一台是3.0升自然吸气发动机。
标致607的3.0升自然吸气发动机是v6发动机，最大马力为211马力，最大扭矩为290牛米。这台发动机的最大扭矩转速为3750转/分，最大功率转速为6000转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是6at变速箱。
标致607的2.2升自然吸气发动机最大扭矩为158马力和217牛米。这台发动机的最大扭矩转速为3900转/分，最大功率转速为5650转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是4at变速箱。
标致607的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆独立悬架是在双横臂悬架基础上改进而来的一种结构复杂的独立悬架。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
标致607是独立悬架吗
标致607是独立悬架。这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。标致607是标致旗下的一款中大型轿车。标致607的长宽高分别为4902 mm、1835 mm和1442 mm，轴距为2800 mm。
麦弗逊悬架和多连杆式悬架是常见的独立悬架，独立悬架中间没有连接，所以使用独立悬架的汽车同轴两轮之间没有相互干扰，这也是独立悬架比非独立悬架具有更好的舒适性和操纵性的原因。
麦弗逊悬架是一种结构最简单的独立悬架，应用广泛，成本相对较低。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空。
所以很多前置横向发动机的车都会采用麦弗逊悬架。
多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的一种结构复杂的独立悬架。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和舒适性。
但是多连杆悬架的结构比较复杂，零件数量比较多，所以这种悬架的成本比较高。
TAG:标致607停产了吗
