1.8t迈腾百公里油耗
1.8t发动机是老款，1.8t迈腾百公里油耗9.4升。新迈腾不再使用1.8t发动机。新迈腾共采用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。
新迈腾用2.0升涡轮增压发动机的低功率版本取代了1.8t发动机。
低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为186马力和320牛米。这台发动机的最大功率转速为4100至6000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
虽然铸铁缸体的重量更高，但铸铁缸体可以承受更高的温度和压力，因此铸铁缸体的可靠性和耐用性更好。
新迈腾的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆独立悬架是在双叉臂悬架基础上的改进产品，将双叉臂悬架的两个叉臂改为独立的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力。
1.6自然吸气等于涡轮多少T
1.6自然吸气发动机的功率和1.2t发动机差不多，1.2t发动机是1.2升涡轮增压发动机。涡轮增压技术在汽车发动机上的应用由来已久。涡轮增压技术是提高汽车发动机功率最直接的方法。
涡轮增压技术在诞生之初就用于航空发动机。涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空时进气不足的问题。后来，涡轮增压技术被广泛应用于汽车的汽油机和柴油机。
涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加空进入发动机的气体，从而提高发动机功率。
涡轮增压技术的原理非常简单。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。
排气涡轮与发动机的排气歧管连接，压缩涡轮与发动机的进气歧管连接。
当发动机达到一定转速时，发动机的排气有足够的能量驱动排气涡轮旋转。
当排气涡轮旋转时，压缩涡轮也将旋转。此时，压缩涡轮可以压缩空气体并将其吹入发动机气缸。
发动机中的空气体已经增加，可以通过相应地增加燃油喷射来提高功率。
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