涡轮增压器坏了可以当自吸车开吗
目前汽车的进气方式有两种，一种是自然吸气汽车，另一种是涡轮增压汽车。两种进气模式有着根本的不同。如果涡轮增压汽车的涡轮突然发生故障，能否作为自吸汽车来驱动？
如果带涡轮增压器的车坏了，可以当自吸车开，但只能开很短时间。相反，涡轮机必须及时更换。如果涡轮增压器出现故障，会导致发动机出现加油不畅、冒黑烟、漏油、异响等故障。如果继续作为自吸车驾驶，很容易导致其他故障。涡轮增压器的主要作用是:一是提高发动机功率；二是提高发动机燃油经济性；三是改善发动机排放；四是发挥高原动力恢复作用。
涡轮增压器是提高发动机压力的关键部件。它由涡轮壳体、中间体和压缩机组成。涡轮壳体与发动机的排气管连接，压缩机与发动机的进气管连接，中间体与发动机的润滑系统连接。
发动机排出的高温高压废气的能量带动涡轮高速旋转，带动同轴压缩机叶轮高速旋转(转速达到每分钟几万到20万转以上)。过滤后的新鲜空气体在压缩机叶轮的离心力作用下被压缩至约147-392千帕，然后进入发动机气缸。随着空气体密度的增加(增压中冷模式下压缩的空气体冷却，密度增加更多)，使得每个工作循环进入气缸的新鲜空气体量增加，可以将更多的燃油喷入气缸，燃油可以燃烧得更充分，使发动机输出功率提高20%-50%，降低油耗。在活塞总排量不变、尺寸不变的情况下，发动机的功率大幅提升，即每马力重量降低，可以节省金属材料，降低制造成本，同时减少废气中的有害成分，是一款集节能、节材、环保于一体的高科技产品。
涡轮增压和自然吸气哪个更好一点
很多人去4S店买车的时候，都非常纠结于选车的配置和性能。在选车的时候，我们经常听到两个名词，一个是自然吸气发动机，一个是涡轮增压发动机。这两款发动机有什么区别？哪个更好？
1.表演
首先，我们需要知道这两台发动机的工作模式。自然吸气发动机给人的印象是踩油门加速，因为没有增压器，空气体通过大气压力直接压入燃烧室；涡轮增压发动机将增压的空气体送入气缸，中间有一个利用涡轮增加发动机进气量的过程。涡轮增压发动机配有空气体压缩机来压缩空气体，气缸单位容积内的氧气含量更高，可以燃烧更多的汽油，爆炸更多的能量，这也是涡轮有这么强爆发力的原因。但是涡轮运转会有一个滞后的过程，也就是说一只脚踩油门提速不是瞬间的，而是需要一点时间才能给人一种动力感和欺诈感。
另一方面，自吸发动机追求大排量而不是小排量涡轮，其动力输出是线性的，即输出与油门踏板一样多的动力，不增加发动机的动力滞后，动力在驾驶员的预感范围内。
2、油耗
油价问题一直是车主们热议的话题。很多人认为涡轮发动机更省油。事实上，如果功率相同，那么涡轮发动机将节省燃油，并且涡轮发动机的油耗与排量相比会更高。如果经常跑高速，建议买涡轮增压的车型。汽车高速行驶后，涡轮持续工作，油耗更低。
3.维修费用
涡轮发动机在运转时尽可能挤压发动机的动力，久而久之会导致发动机过度磨损，保养时需要更好的机油。况且涡轮发动机对机油、火花塞、油品的要求很高，基本上5万公里下来，涡轮发动机的维修成本比自吸多1000多块，成本相对更高。还有，一般来说10万公里左右就要更换增压器，对车主来说也是一个很大的经济负担，放在自吸发动机上实际上自然节省了维修费用。
但自然吸气发动机具有扭矩输出范围更宽、动力更平顺更线性、无迟滞、无高速衰减、故障率更低、对油的适应性好等优点，比涡轮增压发动机更有优势。
4.碳沉积
涡轮增压发动机采用缸内直喷方式。只要是增压的，相比同一个自然吸气发动机，气缸、进排气管的温度肯定会急剧上升，但由于整体机械温升和空混气比的限制，汽油不会被完全点燃。然后发生脱氢反应，燃料中的氢原子首先与氧一起燃烧，因此大部分碳原子被还原。在氧气不足、温度不足、燃烧时间短的情况下，碳原子析出形成积碳。涡轮增压发动机的工作状态比同级别自然吸气发动机差，进气和排气温度都比自然吸气发动机高，所以涡轮增压发动机更容易积碳。
大多数车主买车时，一定要非常注意经济性。如果考虑经济性，他们不妨从长计议，多关注未来的用车成本。而且现在市场上的涡轮增压技术还不是很成熟。作为一款家用车，无论是汽车的使用寿命、保养和油耗，自然吸气发动机无疑更胜一筹。
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