是不是转速越高越费油
近年来价格持续上涨，油价也不例外。如何省油已经成为车主们司空见惯的话题，所以很多人对于开车的习惯还是很关注的，开车的时候也不会猛踩油门急刹车。在燃油经济性的一些知识中，有人认为发动机转速越低，消耗的燃油就越多。你同意这个观点吗？合适的发动机转速是多少？
速度越低，越省油。速度越高油耗越高？
其实这种观点是不正确的。在分析发动机转速与油耗的关系之前，我们先来了解一下发动机转速的概念。四冲程汽油机的基本工作程序分为四个冲程:进气、压缩、做功和排气。在一个完整的冲程中，气缸内的活塞在气体的推动下上下运动，这种上下运动通过曲轴转化为圆周运动，曲轴的每分钟转数就是我们常说的发动机转速，通常用每分钟转数(r
理论上，发动机转速的增加是基于进入气缸的燃油量。换句话说，当气缸活塞往返时，油泵会向气缸内喷射一次燃油，曲轴的转速与活塞的运动有关。曲轴转速越高，输出功率越大，气缸活塞的往返速度越快。相应地，油泵喷油的速度越高，消耗的燃油自然就越多。
我们日常所说的油耗其实大部分是指每百公里所消耗的燃油，油耗不仅取决于发动机所做的功，还取决于汽车的行驶距离。曲轴转速越高，输出功率越大，功率意味着单位时间内所做的功。这里的“工作”与时间有关，与距离无关。也就是说，发动机在某一时刻输出的功率，并不是一定时间内所做的功。因此，发动机转速与油耗的关系不是成正比的。
每台发动机都有其最经济、最省油的工作范围。只有发动机转速保持在这个范围内，才能有较高的经济性。过低和过高的速度都是省油的驾驶模式。比如发动机转速从900转到1300转有两种操作方式，一种是900转慢慢踩油门，逐渐增加到1300转，另一种是大力踩油门到1700转，然后升档，换挡后瞬时转速是1400转，稳定后达到1300转。两种操作结果相同，但后者油耗更低。
合适的发动机转速是多少？
一般来说，道路通畅时，发动机转速在1000-3500之间，发动机输出扭矩在3000 rpm左右最高，然后与转速成反比，一般在3000 rpm左右行驶就足够了。发动机转速越高，单位时间做功越多，所以功率越高，但转速越高，整个循环越快，燃油没有足够的时间完全燃烧就排出，油耗自然会呈指数级增长。此外，还要避免对发动机有害的低档高速和高档低速。
试驾车能买吗?试驾车一般打几折
很多时候，我们经常能看到一些4S店铺的打折促销信息。因为试驾的价格比新车便宜很多，消费者难免会很兴奋。可以买试驾吗？能买几公里的试驾吗？
试驾通常是指4S店或汽车经销商向购车消费者提供的试驾。每一次汽车厂商投产销售新车，4S店都会配备同车型试驾，不仅会给客户留下好印象，而且试驾的配置往往也比较高。试驾如果再卖，利润会比较高。试想一下，如果客户试驾的这款车型是低配版或者试驾时排量小的车型，会给客户留下不好的印象，自然不会有很多人购买。
很多人买车试驾的时候都会对车辆的各方面性能进行测试，比如紧急加油门、紧急刹车等，这些都不适合新车磨合期的开启，所以试驾基本都是打折出售。当然也不排除有一些黑商家把试驾车当成新车卖，所以消费者在这方面要谨慎。
可能有人会说试驾的里程比较低，买的话应该问题不大。其实试驾里程低的原因是，一方面试驾区域在4S店附近，同时规定的试驾里程也不算太长，一般在几公里左右，而对方的面试驾驶也有它的工作年限，一般是一年换一次，所以它的里程并不是很高。
对于试驾，不是很推荐买，因为买试驾相当于买了一辆二手车，不仅被别人用过，还被不同的客户以不同的方式测试过，所以试驾的使用强度比正常情况下的车辆差很多。
TAG:是不是转速越高越费油
