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机油加多了会怎么样机油多了怎么办 机油加得多了怎么办了

来源: 更新时间:2023-02-03 17:38:54
The Beginning

机油加多了会怎么样机油多了怎么办

我们都知道石油对汽车的重要性是不用说的。机油主要负责发动机内部的润滑和散热,是发动机不可缺少的一部分。所以少加是不行的,多加超过油尺标准上限也是不行的。那么,如果你握手加更多的油,会对汽车产生什么样的影响呢?

1.电量下降和漏油。

一旦机油超过油尺的标准上限,机油压力就会升高,导致发动机中的机油压力过高。油封密封的部分零件可能会有会阴油或鼓损坏。严重时可能损坏油封漏油,特别是曲轴前后端,会增加油耗,容易污染环境,增加维修难度。此外,还会增加曲轴的转动阻力,导致发动机内部部件运转不良,降低发动机的输出功率,所以动力明显不足。

2.燃烧的油

发动机运转时,曲柄会高速翻转带动曲轴,与发动机转速一致。如果按照规格加的油量不会碰到曲柄,如果加的油太多,曲轴的高速搅动会产生大量的油泡,很容易被曲轴箱通风系统吸入气缸燃烧,这就是我们所说的烧油现象,但这只能在发动机高速运转时才能看到。此外,带气泡的油进入润滑系统会导致气缸和活塞磨损。

3.三元催化转化器堵塞。

如果加入更多的油,一部分油会被带入燃烧室燃烧,油燃烧后会有很多残渣,这些残渣中的一部分总是会堵塞在三元催化转化器中。积累到一定程度后,发现三元催化器坏了就来不及了。

当然,油不能减少。如果减少,很容易导致拉缸、润滑不良、零件磨损,过多会导致运行阻力增加。那么多少才合适呢?当我们注入机油时,我们有最佳的液位高度。在这个高度,我们可以确保曲柄连杆机构得到充分润滑,而不会对曲柄的旋转造成太大阻力。该液位高度是油标的校准中心线。

机油换不干净没事吧

机油被称为汽车的血液。当汽车行驶时,它不断冷却和润滑发动机以保护发动机。它的作用不是微不足道的。在正常使用中,机油会随着频繁工作而逐渐氧化变质,逐渐失去作用。此时需要及时更换。不过,不知道你有没有发现。好像每次换油都会有一些新油留在桶里,加不进去。为什么呢?变质的机油没有清洗吗?

其实这和换油原理有关。因为换油时,油靠重力自然流出,但由于内部结构和油的粘度,有些油不能流出,但这是正常现象,大部分变质的油和残渣都会释放出来。有些残留的旧油是正常的,不用太在意,油完全释放出来是好事。

发动机的结构很复杂,但都需要润滑和散热。对于阀门这样的地方,不可能正常依靠油路的润滑,而只能依靠曲轴的平衡重和连杆底部不断的圆周运动,将油溅到润滑区域。如果这些地方的油也被释放,这些零件可能会在发动机运行的第一时间由于缺乏润滑而损坏。因此,实际上,即使油改变质量,也比没有润滑油好。

所以换油的时候,不用担心车子会受到变质机油的影响。即使底部有一些残留物,也会被过滤掉,所以不会对发动机造成损坏。如果我们真的关心这种影响,那么我们应该早点换油。

油的变质是由于长期工作中的氧化反应。一般我们的车正常使用情况下,换油周期在5000公里左右,会根据不同的发动机和不同的环境略有变化。比如德系车一般每7500-10000公里换一次油,日系车每5000公里换一次油。经常在多尘和砾石路面上行驶会增加机油的杂质含量,这些因素都要考虑进去。

现在很多车都有提示功能,按照车的提示换一般不是什么大问题。

THE END

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