机油加多了会怎么样机油多了怎么办
我们都知道石油对汽车的重要性是不用说的。机油主要负责发动机内部的润滑和散热，是发动机不可缺少的一部分。所以少加是不行的，多加超过油尺标准上限也是不行的。那么，如果你握手加更多的油，会对汽车产生什么样的影响呢？
1.电量下降和漏油。
一旦机油超过油尺的标准上限，机油压力就会升高，导致发动机中的机油压力过高。油封密封的部分零件可能会有会阴油或鼓损坏。严重时可能损坏油封漏油，特别是曲轴前后端，会增加油耗，容易污染环境，增加维修难度。此外，还会增加曲轴的转动阻力，导致发动机内部部件运转不良，降低发动机的输出功率，所以动力明显不足。
2.燃烧的油
发动机运转时，曲柄会高速翻转带动曲轴，与发动机转速一致。如果按照规格加的油量不会碰到曲柄，如果加的油太多，曲轴的高速搅动会产生大量的油泡，很容易被曲轴箱通风系统吸入气缸燃烧，这就是我们所说的烧油现象，但这只能在发动机高速运转时才能看到。此外，带气泡的油进入润滑系统会导致气缸和活塞磨损。
3.三元催化转化器堵塞。
如果加入更多的油，一部分油会被带入燃烧室燃烧，油燃烧后会有很多残渣，这些残渣中的一部分总是会堵塞在三元催化转化器中。积累到一定程度后，发现三元催化器坏了就来不及了。
当然，油不能减少。如果减少，很容易导致拉缸、润滑不良、零件磨损，过多会导致运行阻力增加。那么多少才合适呢？当我们注入机油时，我们有最佳的液位高度。在这个高度，我们可以确保曲柄连杆机构得到充分润滑，而不会对曲柄的旋转造成太大阻力。该液位高度是油标的校准中心线。
机油换不干净没事吧
机油被称为汽车的血液。当汽车行驶时，它不断冷却和润滑发动机以保护发动机。它的作用不是微不足道的。在正常使用中，机油会随着频繁工作而逐渐氧化变质，逐渐失去作用。此时需要及时更换。不过，不知道你有没有发现。好像每次换油都会有一些新油留在桶里，加不进去。为什么呢？变质的机油没有清洗吗？
其实这和换油原理有关。因为换油时，油靠重力自然流出，但由于内部结构和油的粘度，有些油不能流出，但这是正常现象，大部分变质的油和残渣都会释放出来。有些残留的旧油是正常的，不用太在意，油完全释放出来是好事。
发动机的结构很复杂，但都需要润滑和散热。对于阀门这样的地方，不可能正常依靠油路的润滑，而只能依靠曲轴的平衡重和连杆底部不断的圆周运动，将油溅到润滑区域。如果这些地方的油也被释放，这些零件可能会在发动机运行的第一时间由于缺乏润滑而损坏。因此，实际上，即使油改变质量，也比没有润滑油好。
所以换油的时候，不用担心车子会受到变质机油的影响。即使底部有一些残留物，也会被过滤掉，所以不会对发动机造成损坏。如果我们真的关心这种影响，那么我们应该早点换油。
油的变质是由于长期工作中的氧化反应。一般我们的车正常使用情况下，换油周期在5000公里左右，会根据不同的发动机和不同的环境略有变化。比如德系车一般每7500-10000公里换一次油，日系车每5000公里换一次油。经常在多尘和砾石路面上行驶会增加机油的杂质含量，这些因素都要考虑进去。
现在很多车都有提示功能，按照车的提示换一般不是什么大问题。
TAG:机油加多了会怎么样机油多了怎么办
