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英菲尼迪m35用了什么发动机(英菲尼迪m35发动机怎么样)

来源: 更新时间:2023-02-07 06:59:25
The Beginning

英菲尼迪m35用了什么发动机

菲尼迪m35采用3.5升自然吸气v6发动机,代号为vq35hr。菲尼迪m35是英国菲尼迪公司旗下的一款中大型轿车。该车长宽高分别为4935毫米、1805毫米和1512毫米,轴距为2900毫米。

菲尼迪m35的3.5升自然吸气发动机最大功率为226千瓦,最大功率转速为6800转/分,最大扭矩为350牛米,最大扭矩转速为4800转/分。这台发动机配备多点喷射技术,采用铝合金缸盖和缸体。

使用铝合金气缸盖和气缸体可以减轻发动机的重量,从而提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

与这台发动机匹配的是7at变速箱。

7at变速箱的使用可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性,at变速箱的可靠性和耐久性也很好。

菲尼迪m35的前悬架采用双横臂独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架。

双横臂悬架可以抑制车身侧倾幅度和制动点头现象。这种悬架由上叉骨和下叉骨组成,中间有一根连杆。

多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架,实际上是在双横臂悬架的基础上改进而来的。

多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

英菲尼迪m35用了什么悬架

菲尼迪m35的前悬架采用双横臂独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身。没有悬挂,汽车就不能正常行驶。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性也有很大的影响。

汽车上的悬架有两种,一种是独立悬架,另一种是非独立悬架。

世界上常见的独立悬架包括双横臂悬架、麦弗逊悬架、多连杆悬架、双球节悬架和双横臂悬架。

双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架,由上下横臂组成,中间有连杆。

双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度,又能抑制刹车点头现象。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进产品,它将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮抓地力,抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性,这也可以大大提高。

多连杆悬架的结构比较复杂,这种悬架占用的空间比较大空

多连杆悬架的成本比较高,很多豪华车和跑车都会采用多连杆独立悬架。

THE END

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