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氧传感器坏了还能开吗(氧传感器坏了继续开危害大吗)

来源: 更新时间:2023-02-07 16:15:41
The Beginning

氧传感器坏了还能开吗

汽车通常有两个氧传感器,一个前氧传感器和一个后氧传感器。前氧传感器通常安装在排气歧管上,而后氧传感器安装在三元催化转化器后面。它们在排气系统中各自的作用不同,所以发生故障的症状也会不同。

前氧传感器的功能主要是反馈。简单来说,就是检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的氧含量。一般来说,含氧量高表示混合气稀薄,含氧量低表示混合气过浓。前氧传感器根据不同的氧含量向电子控制单元传输不同的电信号,以便电子控制单元根据该信息校正混合气。

故障现象

当当前的氧传感器出现故障时,ECU无法获取排气管中氧浓度的信息,因此无法反馈控制混合气体的浓度(喷油和进气或多或少,ECU根本不知道)。这样一来,发动机的油耗和排气污染就会增加,发动机就会出现怠速不稳、缺火和喘振。

后氧传感器的功能主要是检查三元催化的净化效果,即检测净化后的废气中的氧含量并反馈给ECU,计算机会比较前氧和后氧给出的数据。如果前氧和后氧给出的数据相同(一般前氧信号大于后氧信号),则可以判断三元催化失效。

故障现象

一般认为前氧的作用大于后氧,因为前氧是用来调节混合气浓度的,后氧的任务是监测三元催化转化器的工作状况。但是,也不可小觑。氧后失效意味着无法判断三元催化剂的操作条件。三元催化器一旦出现故障,废气会超标,油耗会影响发动机工况,或者每年复查或者直接更换三元催化器。

氧传感器坏了能打开吗?我们的建议是最好不要打开它。正常情况下,如果氧传感器出现故障或故障,短时间内不会对车辆的运行造成太大影响,但你要知道,如果继续开启,还会经常出现其他故障,比如积碳、三元催化堵塞、发动机噪音异常等。如果你不想为这些问题付出更多,最好尽快修复或更换。

氧传感器能自己恢复吗

节气门清洗是众所周知的维护项目。其实清洗氧传感器更重要。毕竟氧传感器的工作环境比较差,更容易受伤,更不要说影响喷油量了。对于氧传感器的清洗,我们也可以自己修复。具体操作,网上搜索的时候会有很多论坛资源。不难,自己动手DIY就可以了。

观察氧传感器的顶部位置来判断故障:

1.浅灰色顶部:这是氧传感器的正常颜色;

2.白色提示:由硅污染引起,此时必须更换氧传感器;

3.棕尖(如图):是铅污染造成的。如果情况严重,还必须更换氧传感器。

4.黑色提示:由积碳引起,氧传感器上的积碳一般可以在排除发动机积碳故障后自动清除。

氧传感器中毒

氧传感器中毒是一种常见且难以预防的故障,尤其是对于经常使用含铅汽油的汽车。但是如果氧气传感器只使用了一箱半的含铅汽油。浅中毒& rdquo最简单的清洗方法就是再用一箱优质汽油,这样中毒的氧传感器就可以重新激活。

氧传感器积碳

这种情况更容易发生,因为在各种工况下,发动机不可能长时间保持充分燃烧,在燃烧不充分的情况下,会产生积碳,无法通过排气管附着在氧传感器上。但是,这种失败是可以挽救的。只要在4S商店清理掉表面区域的碳,氧传感器就可以重新激活,这有点类似于三元催化转化器的堵塞。

THE END

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