新速腾1.2t怎么样靠谱吗
最新的速腾为消费者提供了1.2T和1.4T两种动力选择。1.4T加7速双离合是老朋友了，很多大众车型基本都用上了。1.2T是大众动力系统中比较新的动力，其中速腾在才开始使用。
速腾1.2T够用吗？这是很多消费者基本都在问的问题。因为这台1.2T发动机是四缸发动机，每个气缸的平均排量只有300ml，还是比一瓶Little Ipoh小。幸运的是，它有涡轮增压。当然，小排量也能给产生强大的动力。
从主要参数来看，这款1.2T发动机的功率确实非常高，116马力，175N & middotm的扭矩，这种动力用在小型车或者微型车上可以很猛。但是速腾作为A+级车，随着尺寸的增大风阻也很大，车身质量也不一定轻。如果在市区开的比较轻，到了高速会有点弱。
如果要形容1.2T速腾的动力，只能说& ldquo弱& rdquo根据笔者以往调试经验，有以下经验总结，不科学，不妨参考一下:
这是消费者问得比较多的另一个问题，但朋友问这个问题也就不足为奇了。如前所述，我认为这台1.2T发动机是一个比较新的动力系统，基本上不需要很长时间来验证它是否可靠或与变速箱匹配。当然，全新速腾1.2t的可靠性如何？没有人能回答这个问题。而从技术角度来看，速腾1.2T发动机又新增用了电控涡轮泄压阀。& ldquo& rdquo“大众”这个词曾经用过，但中途放弃了。放弃的原因是电控系统需要承受涡轮旁边极高的温度，影响电控系统容易出现故障。现在你又用这个技术了，真的能保证没有问题吗？大众汽车太先进了，当电控设备出现故障时，它不得不趴着。
另一方面，这台1.2T发动机使用了同步带，这让很多消费者对发动机的可靠性产生了怀疑。由于正时皮带会老化，会影响正时。很早以前就被正时链条淘汰了，现在大众又在玩正时皮带了。& ldquo钱是冷的！？& rdquo
我认为，以目前的科技水平，只有公众愿意& ldquo当你有足够的材料时，不要偷鸡。那么同步带也可以终身免维护。而且同步带比正时链条有优势，所以噪音低。
新胎放前轮还是后轮
当发生爆胎或轮胎老化时，需要更换轮胎。一些车主会努力只更换有缺陷的轮胎或一对轮胎。为了保持车辆平稳行驶，需要保证同一车轴上的轮胎品牌和花纹型号相同。
根据不同情况判断是否需要换一对轮胎:
1.如果是新车，行驶距离不算太长，那么只需要更换有问题的轮胎，这样同一轴上的轮胎实际磨损几乎一样；
2.轮胎已经跑了几万公里，但是不需要更换，只有一个轮胎有问题，所以如果更换一个轮胎，车辆会忽高忽低，车辆会颠簸，或者车辆会以更快的速度跑掉。因此，这种情况下最好更换一对轮胎；
3.修理厂没有与汽车相同品牌或型号的轮胎。如果开车时间短，更换一副；如果你长时间开车，你需要更换两对。
对于新轮胎的更换，是放在前轮上还是后轮上并不固定，通常安装在驱动轮上。如果车辆是前轮，那么新轮胎就放在前轮上，同样，后轮驱动也会放在后轮上。前驱动的前轮既是方向盘又是驱动轮。突然刹车时，前轮需要很强的抓地力，所以新轮胎要放在前驱的前轮上。
后轮驱动，后轮容易打滑，动力集中在后轮上。如果磨损太大，后轮的抓地力会减弱，因此应该在后轮驱动的后轮上放置新轮胎，以防止翻车。如果经常跑高速，建议安装在后轮上。如果你高速跑，你会经常快速躲闪。后轮抓地力弱的话容易转向过度，侧滑发生的概率很大。
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